汽車剎車感覺偏硬，原因可能有很多。

比如真空助力泵漏氣，這時得更換真空助力泵。

熄火后又踩了剎車，這屬于正常現(xiàn)象，不用解決。

制動助力泵故障，就得更換剎車助力泵。

踏板無自由行程或自由行程較小，要到專業(yè)汽修廠調(diào)節(jié)自由行程。

剎車片有故障，那就更換剎車片。

剎車油缺失和剎車踏板的彈簧失效，就補充剎車油、更換剎車踏板的彈簧。

剎車卡鉗故障，要更換剎車卡鉗。

閥塞和橡膠反作用盤之間的間隙值不合適，得請專業(yè)師傅調(diào)節(jié)閥塞和橡膠反作用盤之間的間隙值。

剎車盤有故障，要更換剎車盤。

真空管有泄漏，得更換真空泵。

踏板彈簧過緊，讓專業(yè)師傅重新調(diào)整踏板彈簧松緊度。

發(fā)動機的真空管堵塞，去汽修廠更換真空管。

制動總泵和分泵卡滯，去 4S 店或者汽修廠進行修理。

解決辦法也不少。

要及時對汽車的剎車真空助力泵進行檢查和維修。

用力踩下剎車踏板，重新啟動發(fā)動機。

減速至停車，可以多踩幾次踏板。

還得檢查四個車輪的位置，某個剎車分泵或者油管漏油會導(dǎo)致剎車變軟，后輪是鼓剎的車型要注意分泵易漏油，得更換。

剎車分泵壞了，活塞生銹嚴(yán)重會被卡住，頂起車輪轉(zhuǎn)動輪胎對比，轉(zhuǎn)吃力或轉(zhuǎn)不動的剎車分泵有故障，直接更換較好。

剎車分泵后側(cè)的兩個定位銷生銹卡住，可先清洗保養(yǎng)四個輪子上的剎車分泵導(dǎo)位銷。

剎車總泵真空助力包及上面的單向閥出問題幾率大，連接發(fā)動機進氣歧管的管子開裂漏氣也會導(dǎo)致剎車沒有助力，踏板偏硬，得認(rèn)真檢查。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）