半軸的作用是傳遞動(dòng)力，將扭矩從差速器傳遞到車輪，從而驅(qū)動(dòng)汽車。

汽車在直線行駛時(shí)左右兩側(cè)車輪運(yùn)動(dòng)速度一樣，轉(zhuǎn)彎時(shí)速度不同，這時(shí)差速器改變車輪速度，半軸把差速器的動(dòng)力分配到車輪。

目前汽車常用的半軸有全浮動(dòng)半軸和半浮動(dòng)半軸。全浮動(dòng)半軸只傳遞扭矩，不承受反作用力和彎矩，拆裝方便，擰開半軸軸法蘭螺栓就能拔出，后期維護(hù)保養(yǎng)容易，應(yīng)用廣泛。

半浮動(dòng)半軸不僅傳遞扭矩，還承受汽車的反作用力和彎矩，支撐結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本低，適用于反作用力和彎矩小的汽車。

半軸也叫驅(qū)動(dòng)軸，是驅(qū)動(dòng)橋上重要部件，連接差速器和驅(qū)動(dòng)輪，在減速器與驅(qū)動(dòng)輪間傳輸扭矩。因有時(shí)兩個(gè)主動(dòng)輪速度不同，所以左右主動(dòng)輪不能用同一整體軸連接驅(qū)動(dòng)，需兩根半軸經(jīng)差速器分別實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)。

前驅(qū)車發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力直接傳給前輪帶動(dòng)車輛，后驅(qū)車發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力經(jīng)傳動(dòng)軸傳給后輪推動(dòng)車輛。半軸多為實(shí)心，也有轎車用空心半軸。

半軸和傳動(dòng)軸不同，半軸在輪端連接差速器和驅(qū)動(dòng)輪，傳動(dòng)軸在車輛底盤結(jié)構(gòu)中央連接發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系和差速器。

常見半軸分全浮式、3/4 浮式、半浮式，全浮式工作時(shí)僅承受轉(zhuǎn)矩，兩端不受力和彎矩，外端凸緣用螺栓緊固到輪轂，輪轂通過兩個(gè)相距較遠(yuǎn)軸承裝在半軸套管上，工作可靠，商用車應(yīng)用多。

3/4 浮式除承受全部轉(zhuǎn)矩，還要承受部分彎矩，外端僅一個(gè)軸承支承輪轂，因支承剛度差，在汽車上應(yīng)用少，一般用于乘用車和總質(zhì)量小的車輛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）