碳罐電磁閥的工作過(guò)程是這樣的。

汽車(chē)上有活性碳罐，能吸附燃油蒸汽。車(chē)啟動(dòng)時(shí)，電磁閥控制活性碳罐打開(kāi)，把吸收的燃油蒸汽倒回進(jìn)氣歧管燃燒，這樣能節(jié)約燃油又環(huán)保。

ECU 電腦按發(fā)動(dòng)機(jī)不同運(yùn)行條件，一定頻率操縱電磁閥搭鐵電路通斷，控制碳罐凈化的真空。

車(chē)熄火后，活性炭罐吸燃油箱排出的油氣鎖在罐內(nèi)，車(chē)啟動(dòng)，吸附的油氣就當(dāng)燃料輸?shù)桨l(fā)動(dòng)機(jī)。

碳罐通常在燃料罐和發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管間，像個(gè)長(zhǎng)“盒”，有進(jìn)氣口和出氣口，設(shè)計(jì)在同側(cè)，里面有兩三個(gè)腔體，裝特殊活性炭，能很好吸附油氣分子。

油箱密封性造成負(fù)壓，汽油更揮發(fā)，油氣分子往活性炭罐擴(kuò)散被吸附，防污染。

車(chē)啟動(dòng)，排氣電磁閥開(kāi)，油氣被吸入進(jìn)氣歧管輔助燃燒，降低排放，多余燃油從回油管回油箱。

簡(jiǎn)單說(shuō)，碳罐像膽囊，油箱三根油管，一根去發(fā)動(dòng)機(jī)，一根去碳罐，一根是回油管。

踩油門(mén)時(shí)，ECU 調(diào)噴油進(jìn)氣混合比，通過(guò)調(diào)噴油量和控制碳罐上節(jié)氣門(mén)后進(jìn)氣支管的電磁閥，讓油氣混合物進(jìn)燃燒室輔助燃燒。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）