發(fā)動機積碳的形成主要有以下原因：

1. 車輛長期在城市道路行駛，運行時間短、距離短，頻繁啟停。發(fā)動機常未達正常工作溫度就停駛，涼車工況下噴油時間長、混合氣濃，燃油中的蠟質(zhì)、膠質(zhì)易附著在氣門后形成積碳。

2. 燃油質(zhì)量不佳。比如汽油含大量水分，降低燃燒溫度，導(dǎo)致低溫氧化產(chǎn)生積碳；汽油含大量膠質(zhì)，也易形成積碳。

3. 發(fā)動機進氣門油封密封不良，大量機油滲入燃燒室，在氣門上產(chǎn)生機油蒸發(fā)殘留物，形成積碳。

4. 汽油方面：未充分燃燒的汽油會附著在氣門、活塞、火花塞上，一定溫度下殘留形成積碳，如怠速過多、轉(zhuǎn)速高、單低速過多、路況不好等工況；汽油含水分致燃燒室溫度偏低，不能完全燃燒；汽油質(zhì)量差、噴油嘴或汽油泵工況不好致汽油不能充分霧化，也會形成積碳。

5. 空氣方面：空氣不充足，汽油與空氣不能充分混合，殘余汽油附著在氣門及活塞表面，高溫下形成積碳，長期在高原開車易出現(xiàn)；空氣中濕度大，含水多，進入發(fā)動機后致汽油不能完全燃燒，同時使燃燒室溫度偏低，也會形成積碳，如下雨天開車或進氣系統(tǒng)進水時。

6. 火花塞：火花塞點火有問題，汽油不能完全燃燒，形成積碳，不按時更換火花塞也會導(dǎo)致積碳產(chǎn)生。

7. 機油：機油形成的油氣分子進入燃燒室，在高溫及空氣中氧化物作用下，機油中的樹脂成分附著在氣門及活塞表面，部分汽油不能充分燃燒形成積碳。

8. 不良駕駛習(xí)慣：為省錢加不同標號汽油；車輛長時間高負荷運轉(zhuǎn)；低速時狠踩油門；長時間低速行駛或怠速；長時間低轉(zhuǎn)速高檔位運作；車輛啟動后熱車時間過長。

9. 擁堵交通：發(fā)動機長時間怠速、頻繁啟動會造成積碳。

10. 化油器老化或損壞：汽油霧化不充分就進入發(fā)動機燃燒，會導(dǎo)致積碳，且化油器霧化汽油還與空氣質(zhì)量有關(guān)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）