變速器發(fā)出異響的原因有很多。

比如變速箱外殼螺栓松動(dòng)，部件連接不穩(wěn)固；變速桿與撥叉凹槽松曠；軸承磨損及損壞；長(zhǎng)期未換變速箱油，油質(zhì)變差、缺失；齒輪齒面金屬剝落、齒牙斷裂、裝配錯(cuò)位、嚙合間隙不正常；使用劣質(zhì)自動(dòng)變速箱油；變速箱進(jìn)水未及時(shí)修；像大眾桑塔納這類(lèi)特定車(chē)型，潤(rùn)滑油不足或變質(zhì)、外殼零件松動(dòng)等。

空檔時(shí)發(fā)響，可能是變速器和發(fā)動(dòng)機(jī)安裝時(shí)曲軸和變速器第一軸中心線(xiàn)不同心、第一軸軸承損壞、第二軸前軸承磨損有污垢、常嚙合齒輪不配套。

掛檔后發(fā)響，原因有同步器損壞、維修質(zhì)量不高、齒輪更換不當(dāng)、傳動(dòng)系統(tǒng)狀況不良、齒輪制造和安裝誤差大。

還有變速箱操縱機(jī)構(gòu)連接處松動(dòng)，撥叉變形或磨損松曠；變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)安裝時(shí)曲軸與第一軸軸線(xiàn)不同心，或變速箱殼體變形，殼體軸承孔修復(fù)后軸心變動(dòng)，軸承缺油、磨損、疲勞剝落或滾動(dòng)體破裂，第二軸、中間軸彎曲或花鍵與滑動(dòng)花鍵轂?zāi)p松曠；齒輪磨損嚴(yán)重，齒側(cè)間隙大，齒面有金屬疲勞剝落或個(gè)別齒損壞折斷；齒輪制造精密度差或齒輪副不匹配；變速箱缺油、潤(rùn)滑油質(zhì)量不好；變速箱內(nèi)掉入異物或某些緊固螺栓松動(dòng)；工作環(huán)境差，軸承滾動(dòng)球與運(yùn)行軌道互相磨損、剝落等；換擋齒輪自然磨損；變速箱內(nèi)軸承磨損變得松曠，軸或殼體變形，司機(jī)操作不正確等。

診斷方法是發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，讓變速桿處于空擋位，檢測(cè)接合和分離離合器流程中有無(wú)異響，也可實(shí)車(chē)駕駛檢測(cè)變速擋位有無(wú)異響，區(qū)別驅(qū)動(dòng)時(shí)與怠速的異響。

排除方法是：換入某一擋位時(shí)響聲顯著，檢測(cè)該擋齒輪和同步器的磨損及齒輪嚙合狀況，磨損嚴(yán)重就更換，齒輪接觸不良就換一對(duì)新齒輪。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)動(dòng)，變速箱空擋時(shí)發(fā)響，多為常嚙合齒輪響，應(yīng)酌情修理或更換。各擋均有異響，多為基礎(chǔ)件、軸、齒輪、花鍵磨損使形位誤差超限，應(yīng)酌情修理或更換。轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)有金屬干摩擦聲，多為潤(rùn)滑油有問(wèn)題，應(yīng)檢測(cè)油面高度和油的質(zhì)量。工作時(shí)有周期性撞擊聲，則為齒輪個(gè)別齒損壞，應(yīng)更換該齒輪。工作時(shí)有間斷性的異響，可能為掉入異物所致?？諜n時(shí)傳出異響，踩下離合器后聲音消失，一般為變速器一軸前后軸承磨損、松曠或常嚙合齒輪響，切換其他檔位都有異響，多為第二軸后軸承響，嚴(yán)重松曠或損壞的軸承，應(yīng)及時(shí)維修或者更換。車(chē)輛低速行駛時(shí)出現(xiàn)異響，加速和掛檔時(shí)仍有，可能是變速器內(nèi)齒輪嚙合不良。響聲小且均勻，可繼續(xù)使用，異響不均勻且噪音大，應(yīng)拆下檢查維修或更換。行駛中有無(wú)節(jié)奏沉悶響聲，握住變速桿時(shí)消失，可能是該檔齒輪撥叉凹槽或變速桿下端工作面磨損，應(yīng)拆下檢修或更換。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)出有節(jié)奏的響聲，加大油門(mén)后更明顯且感覺(jué)到變速器震動(dòng)，一般是齒面剝落或輪齒斷裂掉牙造成，修理裝配錯(cuò)位，齒輪中心偏移，也會(huì)這樣，應(yīng)立即拆下檢查，必要時(shí)更換新件。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）