要測(cè)量曲軸位置傳感器，辦法不少。

先看儀表盤顯示的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，因?yàn)檗D(zhuǎn)速信號(hào)來(lái)自這傳感器，沒(méi)信號(hào)輸出轉(zhuǎn)速表就不動(dòng)。

用萬(wàn)用表檢測(cè)也行，表筆接入磁電式傳感器的兩根信號(hào)線，怠速時(shí)擰到 20V 擋位，電壓越高轉(zhuǎn)速越高。

示波器檢測(cè)也不錯(cuò)，電壓調(diào) 14V，時(shí)間調(diào) 10mS，啟動(dòng)車輛能看到交流信號(hào)波形圖。還能用解碼儀讀取發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)流。

再說(shuō)說(shuō)具體的測(cè)量細(xì)節(jié)。檢查傳感器與脈沖輪間隙，應(yīng)在 0.5 到 1.2mm 之間，不對(duì)就可能信號(hào)偏差。

關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)斷插頭，測(cè)傳感器兩端電阻，應(yīng)在 400 到 600 之間，不在就可能故障要換。

打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，兩根信號(hào)線接地電壓應(yīng)為 1.4V，啟動(dòng)起動(dòng)機(jī)時(shí)信號(hào)電壓接近 1.6 伏。

還有，拔出傳感器導(dǎo)線插接件用萬(wàn)用表測(cè)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí) G1、G2 和 G 端子才有脈沖信號(hào)輸出，沒(méi)有就換。

測(cè)供電電壓，正常值 12V，啟動(dòng)時(shí)曲軸位置信號(hào) 0.8 到 0.9V，轉(zhuǎn)角信號(hào) 2 到 3V。

測(cè)霍爾傳感器輸出電壓，斷開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，操作一番看電壓表讀數(shù)在 0 到 7V 變化，曲軸轉(zhuǎn)兩圈電壓變化 4 次，不符合就換。

檢測(cè)方法有視覺(jué)檢查，看有無(wú)損傷、安裝位置和連接線。

電阻測(cè)試，斷開(kāi)測(cè)電阻值，偏離標(biāo)準(zhǔn)可能壞了。

信號(hào)測(cè)試，用示波器看波形對(duì)不對(duì)。

功能測(cè)試，用專用工具模擬工作環(huán)境看 ECU 響應(yīng)。

清潔和校準(zhǔn)也有用，有污垢影響性能就清潔，有的要定期校準(zhǔn)。

不同測(cè)量法各有特點(diǎn)。電壓測(cè)量法操作簡(jiǎn)單但精度低。電阻測(cè)量法能判斷斷路短路但反映不了工作狀態(tài)。示波器測(cè)量法精確直觀但設(shè)備貴操作復(fù)雜。

精確測(cè)量能讓點(diǎn)火系統(tǒng)正確點(diǎn)火提燃燒效率降油耗，讓燃油噴射合適優(yōu)化性能排放。傳感器故障或測(cè)量不準(zhǔn)會(huì)致發(fā)動(dòng)機(jī)很多問(wèn)題，所以定期準(zhǔn)確測(cè)量維護(hù)很重要，對(duì)保持發(fā)動(dòng)機(jī)性能意義重大。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）