汽車怠速會(huì)抖動(dòng)，原因主要有以下這些。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重，車輛長(zhǎng)期行駛后，積碳會(huì)附著在進(jìn)排氣門、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、噴油嘴、節(jié)氣門等部位，影響燃油噴射量和空氣進(jìn)入量，導(dǎo)致燃油空氣混合比失調(diào)，從而引起怠速抖動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化，比如發(fā)動(dòng)機(jī)懸置出問(wèn)題，其濾震效果降低，在發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化時(shí)，像踩剎車掛 D 檔、開(kāi)空調(diào)、開(kāi)大燈等，就會(huì)造成怠速時(shí)車身抖動(dòng)。

點(diǎn)火系統(tǒng)有問(wèn)題，比如某個(gè)缸不點(diǎn)火或點(diǎn)火弱，火花塞電機(jī)燒蝕損壞、間隙過(guò)大，點(diǎn)火線圈漏電、電壓低、損壞，以及點(diǎn)火時(shí)間不對(duì)，都會(huì)導(dǎo)致怠速抖動(dòng)和不穩(wěn)。

油壓不穩(wěn)，像機(jī)油缺少、臟污、變稀、油管漏油、油泵損壞等，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)油壓不穩(wěn)，嚴(yán)重時(shí)可能造成“燒瓦”。

空濾故障，堵塞會(huì)使進(jìn)氣量減小、混合氣過(guò)濃，含水量多會(huì)減少進(jìn)氣量，導(dǎo)致怠速抖動(dòng)。

進(jìn)氣歧管墊呲了或有裂紋，空氣進(jìn)入過(guò)多，混合氣過(guò)稀，也會(huì)怠速發(fā)抖。

節(jié)氣門故障，容易有積碳影響進(jìn)氣，或者節(jié)氣門軸發(fā)卡、臟了，都會(huì)導(dǎo)致混合氣過(guò)稀而怠速發(fā)抖。

電路故障，火花塞工作不好、積碳嚴(yán)重、電極間隙過(guò)大、點(diǎn)火線圈和高壓線故障，都會(huì)導(dǎo)致燃油燃燒不完全，引起怠速發(fā)抖。

點(diǎn)火不正時(shí)，正時(shí)皮帶或鏈條長(zhǎng)時(shí)間工作磨損，造成點(diǎn)火時(shí)間變遲，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速發(fā)抖。

機(jī)械故障，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門間隙縮小、氣門關(guān)閉不嚴(yán)、缸套活塞及環(huán)磨損過(guò)多，導(dǎo)致進(jìn)氣量不足、缸壓不足，引起怠速抖動(dòng)。

噴油器故障，噴油不成霧化狀，混合氣過(guò)濃，怠速肯定發(fā)抖。

怠速穩(wěn)定時(shí)，可能是引擎和變速箱機(jī)腳墊損壞，或者出現(xiàn)缺缸情況。

怠速不穩(wěn)時(shí)，進(jìn)氣系統(tǒng)故障，像進(jìn)氣管路漏氣、節(jié)氣門臟污、EGR 閥漏氣等，會(huì)導(dǎo)致 ECU 錯(cuò)誤計(jì)算噴油量，引發(fā)怠速抖動(dòng)。

供油系統(tǒng)故障，噴油嘴堵塞不暢或關(guān)閉不嚴(yán)、積碳過(guò)多導(dǎo)致燃油霧化不良，會(huì)影響怠速穩(wěn)定性。

解決辦法，原地怠速車身抖動(dòng)，更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳膠。

低速高檔急加速時(shí)車身抖動(dòng)，檢查火花塞。

開(kāi)空調(diào)時(shí)剎車抖動(dòng)，更換電子風(fēng)扇。

高速踩剎車方向盤抖動(dòng)，更換前輪剎車盤。

高速踩剎車制動(dòng)踏板抖動(dòng)，更換后輪剎車盤。

跑高速時(shí)方向盤抖動(dòng)，兩前輪做動(dòng)平衡。

發(fā)現(xiàn)大面積黑色油跡，清洗節(jié)氣門和油路。

引擎腳老化松動(dòng)，直接換新。

火花塞積碳清洗后還不行，就更換。

油壓不穩(wěn)定，去維修廠檢查油壓，有問(wèn)題及時(shí)更換部件。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）