點(diǎn)火線圈的功能主要是把電源的 12v 低壓電轉(zhuǎn)變?yōu)?15 到 20kv 甚至更高的高壓電。

高壓電通過(guò)火花塞形成高壓電火花，以此點(diǎn)燃可燃混合氣，讓汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

點(diǎn)火線圈能實(shí)現(xiàn)這種電壓轉(zhuǎn)換，是因?yàn)樗推胀ㄗ儔浩饔邢嗨频慕Y(jié)構(gòu)，有初級(jí)線圈和次級(jí)線圈，且匝數(shù)比大。

但它和普通變壓器工作方式不同，它是斷續(xù)工作的，會(huì)依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不同，以不同頻率反復(fù)進(jìn)行儲(chǔ)能和放能。

當(dāng)初級(jí)線圈接通電源，電流增長(zhǎng)會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)磁場(chǎng)，鐵芯儲(chǔ)存磁場(chǎng)能。開(kāi)關(guān)裝置斷開(kāi)初級(jí)線圈電路時(shí)，磁場(chǎng)迅速衰減，次級(jí)線圈就會(huì)感應(yīng)出高電壓。

初級(jí)線圈磁場(chǎng)消失得越快、電流斷開(kāi)瞬間電流越大、兩個(gè)線圈匝數(shù)比越大，次級(jí)線圈感應(yīng)出的電壓就越高。

正常情況下，每個(gè)氣缸都有一套點(diǎn)火線圈和火花塞。大部分點(diǎn)火線圈 10 萬(wàn)公里甚至更久更換一次。

點(diǎn)火線圈出現(xiàn)故障，會(huì)有一些癥狀，比如對(duì)應(yīng)的氣缸不工作，怠速時(shí)氣門(mén)弱，加不到油，故障燈亮。

此外，一些現(xiàn)代汽車(chē)使用電子點(diǎn)火系統(tǒng)，利用絕緣材料和開(kāi)關(guān)電路，將點(diǎn)火線圈信號(hào)放大數(shù)百倍，實(shí)現(xiàn)更可靠高效的點(diǎn)火，能提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能、減少燃油消耗和污染。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）