真空胎充氣方法挺多的。

要是輪胎只是氣不太足，找到氣嘴安在輪轂上就行。

打氣分人力和機(jī)器兩種。機(jī)器打氣注意壓力到合適氣壓就好。人力打氣開始得猛，迅速讓輪胎兩邊充起密封，裝上氣門針打到規(guī)定氣壓，旋緊氣門針。

要是鋼圈變形，先拿塊布放輪胎和輪轂中間，慢慢充氣，氣進(jìn)去了再慢慢拿開布。

氣嘴直接裝在輪轂上，氣嘴和輪轂密封。人工打氣開始要猛，力爭迅速將胎兩邊充起密封，裝上氣門針打到規(guī)定氣壓，旋緊氣門針，檢查不漏氣就能用。

充氣前輪胎得完全冷卻，車剛停下別著急充，行駛中輪胎摩擦生熱會讓胎溫上升、氣壓升高，影響充氣精度。

一般一個月檢查一次氣壓，輪胎每月會自然滲漏，也受環(huán)境影響，氣壓有變化，發(fā)現(xiàn)不足及時(shí)補(bǔ)充。

行車時(shí)輪胎漏氣，補(bǔ)充氣壓同時(shí)要找出漏氣原因。

真空胎沒內(nèi)胎，把外胎和鋼圈密封好就能打氣。

真空胎表面優(yōu)質(zhì)橡膠，充氣后張力大，內(nèi)表面有壓力，破口自封能力強(qiáng)，扎破不會瞬間泄氣，保障高速行車安全。真空胎彈性、耐磨性、附著力、散熱性好，全鋼子午線真空輪經(jīng)濟(jì)耐用，在多種車上使用廣泛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）