要測量凸輪軸位置傳感器，先檢查正時皮帶安裝是否正確。

然后檢查接線，它有 3 根線，分別是電源 5V、傳感器負極、輸出信號。用測試燈測試傳感器正極 5V 電源是否空。

三根電線均通向發(fā)動機 ECU，斷開蓄電池負極端子并拔下 ECU 插頭，用萬用表測量傳感器插頭到 ECU 插頭這三根線的電阻，電阻值不應大于 0.5Ω，同時檢查是否有短路現(xiàn)象。

若上述檢查正常，將 LED 測試燈一端接傳感器負極，另一端接輸出信號，安裝 ECU、傳感器、電池負極，啟動發(fā)動機，此時燈應該閃爍。若不閃，可能是傳感器壞，或者凸輪軸齒輪背面的信號葉片脫落損壞，不過這種可能性很小。若閃爍則可能是 ECU 故障。

對于 2007 款捷達，若是五氣門的，還要檢查凸輪軸鏈條是否安裝正確，并對準標記，兩個凸輪軸鏈輪標記之間應有 16 個鏈節(jié)。該方法也適用于桑塔納 2000、帕薩特 1.8、1.8T、2.0 的凸輪軸位置傳感器。

凸輪軸傳感器多為三線霍爾傳感器，一根 12v 或 5v 電源線，一根信號線，一根接地線。拔下插頭，用鑰匙打開二檔，用電壓表測量，確保電源線有電壓輸出。用一個表來確定接地線，用一個電壓塊把一個表棒接在確定的電源線上，另一個表棒接在另外兩條線上。測得的電壓是地線，其余是信號線。此時，關閉鑰匙引出信號線，插回電源，啟動發(fā)動機。測量信號線和接地線，查看是否有信號電壓。輸出電壓應低于電源電壓。如果沒有信號電壓輸出，則傳感器損壞。檢查凸輪軸的信號齒是否完好，凸輪軸傳感器與信號齒之間是否有雜物，間隙是否正常。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）