汽車燒機(jī)油是會(huì)損害三元催化器的。

發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油時(shí)，機(jī)油會(huì)沾到三元催化器的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)上，使得里面鈀、銠等催化劑物質(zhì)功能變?nèi)跎踔潦А?/p>

這就會(huì)造成車輛尾氣排放不達(dá)標(biāo)，還可能讓三元催化器堵住，影響排氣系統(tǒng)正常運(yùn)行，致使加速性能降低。

那要保證三元催化器正常工作，車主得留意這些：要是三元催化器有機(jī)械損傷或者里程超 20 萬(wàn)公里，清洗可能也沒法讓它恢復(fù)功能。

得保證混合氣濃度合適，讓液體能以霧狀吸進(jìn)進(jìn)氣道，能提高三元催化器工作效率。

洗三元催化器前，先把節(jié)門氣、噴油嘴和燃燒室清洗了，能更好清理積碳和雜質(zhì)。

清洗時(shí)怠速別太高，免得三元催化器過(guò)熱。

正常來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)是會(huì)消耗一些機(jī)油的，在正常范圍就不用太擔(dān)心。

可機(jī)油消耗超正常水平，車主得趕緊找專業(yè)維修，保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行。

想緩解燒機(jī)油，能用粘度高些的機(jī)油，但這不是長(zhǎng)久辦法，解決根本問(wèn)題最重要。

要知道，德系車比較容易燒機(jī)油，通常和高溫運(yùn)行、活塞環(huán)與汽缸壁間隙大有關(guān)。日系和美系車相對(duì)來(lái)說(shuō)燒機(jī)油的情況少些。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）