電動車兩輪剎車片有多種類型和特點(diǎn)。

常見的剎車配置有雙鼓剎、雙碟剎、前碟后鼓。

雙鼓剎價(jià)格便宜，單次剎車力高，安裝和維修成本低，但剎車穩(wěn)定性差，散熱不好，磨損快壽命短。

雙碟剎散熱和排水好，反應(yīng)靈敏，不過制造成本高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，故障率和維修成本高，單次剎車力不如鼓剎。

前碟后鼓成本適中，安全性較好，能彌補(bǔ)雙碟剎單次剎車性能不高的缺點(diǎn)，緊急剎車穩(wěn)定性高，維修方便費(fèi)用低，但制動距離比雙碟剎長，維護(hù)成本比雙鼓剎高。

判斷剎車片好壞，不是越硬越好。太硬會磨損剎車盤，太軟會讓剎車皮磨損快。應(yīng)選擇軟硬適中的，可通過測重量、用硬物劃等方式判斷。

剎車片壽命和表面硬度不一定有關(guān)，影響壽命的因素很多。

不同車型的電動車剎車片也各有特點(diǎn)。比如享惠油電動車剎車片，為兩輪雙缸設(shè)計(jì)，陶瓷碳纖維材質(zhì)，耐磨性和耐熱性好，能提升剎車效果，散熱佳，尺寸合適，安裝簡單，適用多款車型，使用壽命長。

前碟后鼓是主流車型常見配置，成本適中，制動性能比雙鼓剎好。但在潮濕環(huán)境下，剎車易打滑，安全性稍低。

雙碟剎多用于高端車型，成本高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維修成本高，但排水性能好，下雨天制動性好，靈敏度高。

雙鼓剎多用于低端車型，單次剎車力還行，維修成本低，但散熱差，磨損嚴(yán)重，耐用性和制動性差。

單從制動效果看，雙碟剎最好，前碟后鼓其次，雙鼓剎排最后。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）