車(chē)跑到 100 方向盤(pán)抖動(dòng)，原因有很多。

比如汽車(chē)輪胎動(dòng)平衡出問(wèn)題，解決辦法是在車(chē)輪動(dòng)態(tài)時(shí)增加配重，修正平衡。

前輪定位角錯(cuò)位、前束過(guò)大，要檢查并調(diào)整到符合要求。

前胎壓過(guò)低或修理后輪胎不平衡，及時(shí)充氣，補(bǔ)胎后做動(dòng)平衡。

前輪輻變形或輪胎螺栓數(shù)量不等，得更換新輪胎。

傳動(dòng)系統(tǒng)零件安裝松動(dòng)，檢查具體零件重新安裝。

傳動(dòng)軸彎曲、動(dòng)力不平衡或前橋變形，需拆卸傳動(dòng)軸做動(dòng)平衡測(cè)試，校準(zhǔn)彎曲應(yīng)變直。

減震器故障就及時(shí)更換。

四個(gè)胎壓相差大，先優(yōu)化胎壓，做四輪動(dòng)平衡和四輪定位。

四輪定位差去 4s 店或修理廠重新做。

框架?chē)?yán)重變形要更換車(chē)架總成。

主減速器主、從動(dòng)齒輪嚙合間隙過(guò)大，定期檢查車(chē)輪動(dòng)平衡。

機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向器帶太松會(huì)打滑，調(diào)整動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵皮帶的松緊度。

轉(zhuǎn)向傳動(dòng)系統(tǒng)有松動(dòng)和間隙過(guò)大，做四輪定位，調(diào)整轉(zhuǎn)向器，檢查連接部位間隙。

汽車(chē)在 80 至 90 公里時(shí)速時(shí)方向盤(pán)抖動(dòng)，超過(guò) 90 公里恢復(fù)正常，多是變形或車(chē)輛傳動(dòng)系統(tǒng)問(wèn)題，檢查前輪定位角和前束，架起前橋試轉(zhuǎn)車(chē)輪，檢查輪胎靜平衡和是否變形。

在平坦路面正常，坑洼路面方向盤(pán)抖動(dòng)，可能是拉桿球頭松曠或膠套脫落、輪胎磨損不規(guī)則，送專(zhuān)業(yè)點(diǎn)檢查更換。

30 至 40 公里時(shí)速車(chē)身晃動(dòng)感是輪胎變形，換輪胎。

高速行駛突然方向盤(pán)抖動(dòng)，多是剎車(chē)用力過(guò)猛過(guò)頻致剎車(chē)盤(pán)、片過(guò)熱遇冷變形，換剎車(chē)盤(pán)、片解決。

高速行駛車(chē)身共振，是傳動(dòng)軸扭曲變形或十字接松曠缺油銹死，保養(yǎng)時(shí)上油。

輪胎動(dòng)平衡不良，受大力碰撞平衡塊脫落缺損影響平衡，高速行駛車(chē)身和方向盤(pán)明顯抖動(dòng)。

前輪定位角失準(zhǔn)或前輪胎氣壓過(guò)低、減振器故障也會(huì)導(dǎo)致。

80 至 90 公里時(shí)速抖動(dòng)也可能是節(jié)氣門(mén)或兩前輪動(dòng)平衡不到，方向機(jī)拉桿球頭松動(dòng)。

開(kāi)到 100 碼方向盤(pán)抖動(dòng)大概率是輪胎問(wèn)題，比如變形或磨損不一致要更換。

還有車(chē)架變形、主減速器問(wèn)題、剎車(chē)用力過(guò)猛、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)系統(tǒng)松動(dòng)、轉(zhuǎn)向減震損壞、前懸架彈簧變形、輪轂軸承松動(dòng)、轉(zhuǎn)向節(jié)球頭磨損等都會(huì)造成。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）