方向盤打十度，車輪的轉(zhuǎn)向角度不是固定不變的。

一般來說，汽車轉(zhuǎn)向是通過一套減速機構(gòu)實現(xiàn)的，方向盤的轉(zhuǎn)動和車輪的轉(zhuǎn)動并非線性關(guān)系。常見的轉(zhuǎn)向機構(gòu)形式有齒輪齒條式、循環(huán)球式、渦輪蝸桿式等，它們的傳動比能變化調(diào)整，所以轉(zhuǎn)一圈對應(yīng)的角度不是定值。

通常方向盤從正中間往一側(cè)轉(zhuǎn)到底是 540 - 630 度，對應(yīng)車輪轉(zhuǎn)向約 40 - 42 度，也就意味著方向盤轉(zhuǎn) 13 - 16 度，車輪才轉(zhuǎn)向 1 度，所以方向盤轉(zhuǎn)動一圈車輪轉(zhuǎn)向約 25 度。

對普通車，方向盤一般是 900 度，即兩圈半。像桑塔納小轎車型，打滿方向是兩圈半，輪子最大轉(zhuǎn)向接近 45 度。小車一般左右各 1.5 圈，大車一般左右各 3 圈。

在路虎品牌旗下車型中，方向盤打半圈車輪大約轉(zhuǎn)動 15 - 20 度，打一圈大約在 40 度左右。

開車時，新手練習(xí)打方向盤無需糾結(jié)具體度數(shù)，遵循“打多少回多少，少打少回，慢打慢回，大打大回，快打快回”的原則就行，還可以通過方向盤標志或直接看車頭和車身的方向來調(diào)整。

正確握方向盤的姿勢是左手握在 9 點附近，右手握在 3 點附近。

總之，方向盤打十度，車輪的轉(zhuǎn)向角度會因車型、轉(zhuǎn)向機構(gòu)等因素而有所不同。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）