方向盤不正了，別慌！有不少辦法能解決。

首先，如果是新?lián)Q輪胎，得保證前輪是相同品牌相同花紋的。

然后檢查車輛懸掛，特別是方向機內(nèi)外拉桿球頭，有問題趕緊處理。

接下來就是四輪定位的數(shù)據(jù)校準，不過這之前得先檢查車輛底盤懸掛，防止底盤懸掛形變影響數(shù)據(jù)。

要是做完這些還沒好，可以把前輪兩只輪胎左右調(diào)換。同時要留意左右輪胎的氣壓，氣壓差值大時跑偏方向通常是氣壓低的那只輪胎。

還要檢查底盤零件有沒有損壞或者松動，壞了就及時更換。在確保車輛底盤件完好的情況下，做四輪定位數(shù)據(jù)的校準。

如果四輪定位后還有問題，可能是方向輪磨損不均勻，那就進行左右調(diào)換測試。

再不行，就調(diào)節(jié)方向機內(nèi)拉桿球頭，方向機內(nèi)拉桿球頭在三角臂后面的話，方向盤往哪邊偏，那一邊的內(nèi)拉桿球頭就往里面縮，另一邊往外面撐開；在三角臂前面則相反。

如果方向盤只是微偏，不影響駕駛，可能是拆裝時造成錯齒，將方向盤拆下重新調(diào)正齒就行，不行就再調(diào)整一個齒，但別超過 3 個齒，以免損壞轉(zhuǎn)向角度傳感器。

要是剛更換完電子轉(zhuǎn)向機或者轉(zhuǎn)向機控制單元后發(fā)現(xiàn)微偏，需要對轉(zhuǎn)向機控制單元進行復位和學習。

要是方向盤偏且行車也跑偏，對于帶空氣減震的車輛，要測量 4 個減震器的高度，先修正底盤系統(tǒng)，再檢查輪胎胎壓并調(diào)正，還不行就做四輪定位。

總之，遇到方向盤不正的情況，及時處理，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）