單手揉方向盤這樣的操作不能簡(jiǎn)單地說完全正確或錯(cuò)誤。

在一些特定情況下，單手揉方向盤是可行且有效的。比如，方向盤有助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，駕駛場(chǎng)景是平整路面，且是駕駛急彎、調(diào)頭、方向盤大于半圈行程和短時(shí)間需要方向較大行程等場(chǎng)景。通常，多數(shù)人習(xí)慣用右手，右手接觸點(diǎn)在 3 點(diǎn)鐘方向，左撇子則用左手，接觸點(diǎn)在 9 點(diǎn)鐘方向。操作時(shí)用手掌掌心部分，掌心向下壓，根據(jù)車輛行駛軌跡向左或向右發(fā)力轉(zhuǎn)動(dòng)，力量要適中，手指不能卡入方向盤，建議微微并攏。

不過，小幅度調(diào)整方向沒必要單手揉，日常駕駛就行。

而且，行駛中不建議單手揉方向盤，因?yàn)闊o(wú)法精準(zhǔn)、快速地微調(diào)方向，對(duì)抗方向盤反作用力時(shí)也不如雙手響應(yīng)快速、有力。雙手打方向會(huì)更精準(zhǔn)，響應(yīng)速度更快。

現(xiàn)在車基本都有轉(zhuǎn)向助力，方向盤不重，單手能輕松轉(zhuǎn)動(dòng)，但打方向時(shí)一般是一個(gè)手打，另一個(gè)手適當(dāng)控制和微調(diào)，然后交替切換。比如向左打方向，一只手轉(zhuǎn)動(dòng)，另一只手虛握，角度到位后發(fā)力的手停下，另一只手握緊讓方向盤停止轉(zhuǎn)動(dòng)，方向打多了，另一只手也能迅速往回拉一些。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）