方向盤(pán)的打法很有講究。

首先要正確握住方向盤(pán)，把它看成圓形表盤(pán)，左手放 9 點(diǎn)位置，右手放 3 點(diǎn)位置，雙手輕握，拇指自然伸直靠于邊緣，其余四指由外向內(nèi)輕握。

轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)，通過(guò)左右手推動(dòng)使汽車(chē)轉(zhuǎn)向。比如右轉(zhuǎn)，左手從 9 點(diǎn)向 12 點(diǎn)轉(zhuǎn)，右手從 3 點(diǎn)滑向 12 點(diǎn)再下拉到 6 點(diǎn)，左手同時(shí)從 12 點(diǎn)滑到 6 點(diǎn)，大角度轉(zhuǎn)彎重復(fù)動(dòng)作就行，左轉(zhuǎn)同理。原則是打多少回多少，少打少回，多打多回，慢打慢回，快打快回。

在坑洼道路行駛，多使用少打快回法。像過(guò)水溝，先制動(dòng)控制車(chē)速，前輪接近下落時(shí)，踩離合松剎車(chē)，稍轉(zhuǎn)方向盤(pán)，利用慣性讓前輪斜滑入溝，再快速回正加速上溝，減輕振動(dòng)。

S 形彎路用慢打慢回法，朝路中略靠右進(jìn)彎，慢慢左打再右轉(zhuǎn)回來(lái)少許，反復(fù)操作。

汽車(chē)轉(zhuǎn)向不足，先降速略抬加速踏板，別猛踩制動(dòng)或繼續(xù)轉(zhuǎn)方向盤(pán)，等車(chē)速降低，重心平均分配到四個(gè)輪子，產(chǎn)生足夠側(cè)向摩擦力消除側(cè)滑。轉(zhuǎn)向過(guò)度造成甩尾，朝車(chē)尾甩出方向轉(zhuǎn)方向盤(pán)，前驅(qū)車(chē)可略加速回正。

方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)與復(fù)位，從右手開(kāi)始，左手為主用力轉(zhuǎn)，左手繼續(xù)轉(zhuǎn)，左手轉(zhuǎn)后右手握住左上方，右手轉(zhuǎn)后左手換位置回原位。手握方向盤(pán)別緊握，輕輕握住外緣，新手常緊握會(huì)出汗影響動(dòng)作，換擋時(shí)還易非正常轉(zhuǎn)方向盤(pán)埋下事故隱患。

方向盤(pán)轉(zhuǎn)向幅度依車(chē)速而定，車(chē)速越高轉(zhuǎn)動(dòng)幅度越小，轉(zhuǎn)動(dòng)要雙手操作接力轉(zhuǎn)動(dòng)。它有自動(dòng)回正功能，快速回轉(zhuǎn)時(shí)可放松手掌讓其自行回正，但雙手仍要扶著隨時(shí)控制。

另外，科目二打方向盤(pán)也有技巧。直角轉(zhuǎn)彎和側(cè)方停車(chē)要控制速度，有預(yù)見(jiàn)性，看點(diǎn)準(zhǔn)，到點(diǎn)就打，速度快、力度狠。倒庫(kù)入庫(kù)看后視鏡，車(chē)身不正就看哪邊寬往哪打，微調(diào)半圈，車(chē)身正了回方向。坡道定點(diǎn)時(shí)控制好離合器，速度慢，上坡看右后視鏡，根據(jù)車(chē)身和邊線距離適當(dāng)修正方向盤(pán)，別壓線。曲線行駛找到點(diǎn)位，注意微調(diào)，速度要慢。

總之，打方向盤(pán)要遵循正確方法和原則，確保行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）