電動客車空調(diào)壓縮機是純電動客車空調(diào)系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件。

純電動客車空調(diào)壓縮機并非通用的，每個品牌都有其獨特性。常見的品牌如廣宇，這是中國早期的汽車空調(diào)壓縮機研發(fā)單位和創(chuàng)新企業(yè)，如今已成為眾多汽車制造企業(yè)的供應(yīng)商，并瞄準(zhǔn)新能源市場研發(fā)。

還有德爾福，它成立時間久，是世界最大的汽車線束系統(tǒng)制造商之一，原是通用汽車零部件子公司，后獨立上市，供應(yīng)國內(nèi)眾多重點整車廠商。

另外，三電貝爾也是常見品牌，由中、日、德四家企業(yè)合資，其最大特點是環(huán)保且價格合理。

純電動客車空調(diào)壓縮機會不定時關(guān)，可能有幾個方面原因。一是檢查高壓壓縮機保險絲是否觸點松動；二是查看空調(diào)壓力傳感器信號線路是否正常；三是檢查空調(diào)壓縮機本身有無損壞。

新能源汽車崛起后，汽車空調(diào)壓縮機發(fā)生巨大變化。取消前端驅(qū)動輪，增加驅(qū)動電機和單獨控制模塊。驅(qū)動電機采用三相永磁同步電機，體積小、質(zhì)量輕、效率高。因電動汽車用直流電池，需借助控制模塊將直流電轉(zhuǎn)化為交流電，通過電壓控制器件按規(guī)律加脈沖調(diào)制控制電壓，經(jīng)變頻器輸出三相正弦交流電流，保證電機平穩(wěn)運轉(zhuǎn)并產(chǎn)生足夠轉(zhuǎn)矩驅(qū)動壓縮機。

從外觀難與壓縮機聯(lián)系，但其內(nèi)部仍是渦旋式壓縮機，具有振動小、噪聲低、使用壽命長等優(yōu)點，核心部件是兩個相互嚙合且相位角相差 180°的渦盤，動渦旋盤由電動機驅(qū)動公轉(zhuǎn)，實現(xiàn)制冷氣體吸入。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）