新能源車用空調(diào)壓縮機(jī)，現(xiàn)在來(lái)詳細(xì)跟您聊聊。

新能源車的空調(diào)壓縮機(jī)取消了前端驅(qū)動(dòng)輪，增加了驅(qū)動(dòng)電機(jī)和單獨(dú)控制模塊。驅(qū)動(dòng)電機(jī)用的是三相永磁同步電機(jī)，體積小、質(zhì)量輕、效率高。但因車用直流電池，得靠控制模塊把直流電轉(zhuǎn)交流電。通過(guò)電壓控制器件加脈沖調(diào)制控制電壓，直流高壓變?nèi)嗾医涣麟娏?，讓電機(jī)平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)。

外觀雖不同，其實(shí)還是渦旋式壓縮機(jī)，它優(yōu)點(diǎn)多，像振動(dòng)小、噪聲低、壽命長(zhǎng)、重量輕、轉(zhuǎn)速高、效率高、尺寸小，所以在新能源車中廣泛應(yīng)用。渦旋式壓縮機(jī)核心部件是兩個(gè)相互嚙合的渦盤，定渦旋盤固定，動(dòng)渦旋盤由電機(jī)驅(qū)動(dòng)公轉(zhuǎn)。制冷氣體被吸入、壓縮、排出，能連續(xù)工作，排量大滿足制冷要求，還不用進(jìn)氣閥，只有排氣閥，簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)提高效率。

這組合帶來(lái)新維修問(wèn)題，比如電動(dòng)壓縮機(jī)故障集中在電機(jī)和控制模塊部位，分四大類。以吉利帝豪 EV 車型為例，結(jié)合空調(diào)電路圖檢修壓縮機(jī)不工作故障。先讀故障碼，沒(méi)碼就看空調(diào)數(shù)據(jù)流，比如蒸發(fā)器溫度傳感器數(shù)據(jù)、室外溫度傳感器數(shù)據(jù)、空調(diào)壓力開(kāi)關(guān)狀態(tài)，數(shù)據(jù)失常就查線路或元件。數(shù)據(jù)正常就看保險(xiǎn)絲和熱管理繼電器，都沒(méi)問(wèn)題重點(diǎn)查線路，從部件插頭處測(cè)量。

新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)由制冷、加熱、送風(fēng)、操縱控制和空氣凈化等系統(tǒng)組成。制冷系統(tǒng)有電動(dòng)壓縮機(jī)、冷凝器、壓力傳感器等，加熱有 PTC 加熱器和熱泵型等方式。電動(dòng)空調(diào)是“小三合一”系統(tǒng)，包括逆變器、永磁同步電機(jī)、機(jī)械渦旋結(jié)構(gòu)，逆變器國(guó)產(chǎn)方案有優(yōu)勢(shì)。

空調(diào)壓縮機(jī)在制冷劑回路中起壓縮驅(qū)動(dòng)作用，把制冷劑從低壓區(qū)抽到高壓區(qū)，實(shí)現(xiàn)熱量交換。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）