空調(diào)壓縮機(jī)過熱的原因不少。

先說回氣溫度高，這跟蒸發(fā)溫度有關(guān)，回氣管路保溫不好，過熱度遠(yuǎn)超 20°C，那回氣溫度就高，氣缸吸氣和排氣溫度跟著高，回氣溫度每升 1°C，排氣溫度能升 1 到 1.3°C。

電機(jī)加熱也得注意，回氣冷卻型壓縮機(jī)，制冷劑蒸氣流經(jīng)電機(jī)腔會被加熱，氣缸吸氣溫度再提高，空氣冷卻型壓縮機(jī)就沒這問題。

壓縮比過高影響大，壓縮比越大排氣溫度越高，提高吸氣壓力、降低排氣壓力能降壓縮比和排氣溫度，提高蒸發(fā)溫度能提吸氣壓力。

反膨脹與氣體混合也有影響，余隙小反膨脹功耗小、吸氣量大，能效比高，反膨脹時氣體與高溫面接觸吸熱，溫度不會降到吸氣溫度。

冷凝壓力太高不行，像冷凝器散熱面積不足、有積垢、冷卻風(fēng)量或水量不夠、冷卻水或空氣溫度太高都會導(dǎo)致。

定頻機(jī)的話，缺氟會讓壓機(jī)排氣溫度過高有熱保護(hù)，毛細(xì)管有異物偏堵，節(jié)流過大也這樣。

變頻機(jī)呢，電子膨脹閥閥開度過小、有異物偏堵、缺氟都會引起，建議先加氟再確定節(jié)流裝置。

空調(diào)壓縮機(jī)在空調(diào)制冷劑回路里負(fù)責(zé)壓縮驅(qū)動制冷劑，工作回路分蒸發(fā)區(qū)和冷凝區(qū)，室內(nèi)機(jī)和室外機(jī)分屬不同壓力區(qū)，壓縮機(jī)裝室外，把制冷劑從低壓區(qū)抽到高壓區(qū)冷卻凝結(jié)散熱，再從高壓區(qū)到低壓區(qū)，經(jīng)毛細(xì)管到蒸發(fā)器，壓力驟降，制冷劑狀態(tài)和溫度變化，如此循環(huán)調(diào)節(jié)氣溫。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）