轎車空調(diào)壓縮機(jī)的功率一般在 1 - 3 千瓦之間，隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變化而變化，通常約為 2 千瓦左右，制冷量約為 4.5 千瓦。

與家用空調(diào)相比，汽車空調(diào)壓縮機(jī)功率要大得多。家用空調(diào)一般在 4 - 8 匹（1 匹約等于 0.735 千瓦），而汽車空調(diào)壓縮機(jī)功率大約在 3 - 5 千瓦。

這是因為汽車制冷系統(tǒng)工作環(huán)境惡劣。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變化范圍大，在 1000 - 6000 轉(zhuǎn)/分之間，導(dǎo)致壓縮機(jī)工作不穩(wěn)定。而且汽車發(fā)動機(jī)倉溫度可達(dá) 70 - 90 攝氏度，座艙內(nèi)溫度也高達(dá) 40 - 50 攝氏度。

汽車空調(diào)采用制冷量或壓縮功率衡量，不用“匹”這一單位。制冷循環(huán)中，制冷介質(zhì)損失約 60%能量，送入座艙冷氣量少。

汽車空調(diào)壓縮機(jī)功率還與壓力有關(guān)。低壓一般在 0.1—0.25Mpa 之間，高壓在 1.5—1.8Mpa 之間。檢測汽車空調(diào)壓力，高壓不得超過 1.7Mpa 不得低于 1.3Mpa，低壓不低于 1.15mpa 不得高于 1.25Mpa 屬于正常范圍。

汽車壓縮機(jī)是汽車空調(diào)核心部件，負(fù)責(zé)吸入低壓氣態(tài)制冷劑，加壓排出高壓氣態(tài)制冷劑，為制冷劑循環(huán)流動提供動力。壓縮機(jī)能根據(jù)設(shè)定溫度自動調(diào)節(jié)功率輸出。

汽車空間小卻用大功率壓縮機(jī)不會浪費，主要原因有：使用環(huán)境不同，汽車四周隔熱條件差，車內(nèi)溫度易升高，需要大功率降溫；若功率小，車內(nèi)溫度難降到舒適區(qū)，無法發(fā)揮空調(diào)作用；即便用大功率壓縮機(jī)，仍有人感覺不夠涼快。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）