發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)的原因不少。

空濾故障是其一，比如堵塞或含水量多，工地行駛易灰塵多致進(jìn)氣量減小、混合氣過(guò)濃而抖動(dòng)，少灰塵可用高壓氣體吹，含水量多要更換，記得定期換空濾。

進(jìn)氣歧管墊呲了或有裂紋，空氣進(jìn)入過(guò)多致混合氣過(guò)稀會(huì)怠速發(fā)抖，加油門(mén)有漏氣尖銳聲可判斷，換進(jìn)氣歧管墊就行。

節(jié)氣門(mén)故障常見(jiàn)，積碳影響進(jìn)氣或軸發(fā)卡，拆下進(jìn)氣管道查看，臟就清洗或更換，2 萬(wàn)公里左右清洗為宜。

電路問(wèn)題也會(huì)導(dǎo)致，火花塞工作不好、積碳嚴(yán)重、電極間隙大、顏色異常，還有點(diǎn)火線圈和高壓線故障，拆下火花塞看跳火情況，火弱就換火花塞或點(diǎn)火線圈。

點(diǎn)火不正時(shí)也不行，正時(shí)皮帶或鏈條磨損致點(diǎn)火時(shí)間變遲，得換，一般 6 - 8 萬(wàn)公里左右。

機(jī)械故障要重視，進(jìn)氣門(mén)間隙縮小、氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)、缸套活塞及環(huán)磨損多致缸壓不足，會(huì)怠速抖動(dòng)、油耗增加、加油無(wú)力，得送修。

噴油器故障，噴油不成霧化狀，混合氣過(guò)濃，怠速就抖。

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速偏低，低于 600 轉(zhuǎn)/分鐘可能抖動(dòng)，像空濾堵塞進(jìn)水、進(jìn)氣歧管墊破損漏氣、節(jié)氣門(mén)積碳等都會(huì)這樣。

氣溫低時(shí)剛啟動(dòng)燃燒不充分、潤(rùn)滑不到位，會(huì)抖動(dòng)，水溫上升能改善。

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊老化，無(wú)法緩沖抖動(dòng)，去售后看有無(wú)裂紋破損，新車(chē)質(zhì)保期免費(fèi)換。

進(jìn)氣管破損，會(huì)有異響，混合氣失調(diào)，嚴(yán)重抖動(dòng)，去 4S 店售后，非人為原因免費(fèi)理賠更換。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重，附著在多處影響燃油噴射和進(jìn)氣，就會(huì)怠速抖動(dòng)。

部件老化，懸置問(wèn)題降低濾震效果，負(fù)荷變化時(shí)車(chē)身抖。

點(diǎn)火系統(tǒng)有問(wèn)題，某個(gè)缸不點(diǎn)火或點(diǎn)火弱，檢查火花塞和點(diǎn)火線圈，注意點(diǎn)火時(shí)間。

油壓不穩(wěn)因素多，如機(jī)油問(wèn)題、油管漏油、油泵損壞，嚴(yán)重會(huì)“燒瓦”。

解決辦法也有，原地怠速車(chē)身抖，換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳膠；低速高檔急加速車(chē)身抖，檢查火花塞；開(kāi)空調(diào)剎車(chē)抖，換電子風(fēng)扇；高速踩剎車(chē)方向盤(pán)抖，換前輪剎車(chē)盤(pán)；高速踩剎車(chē)制動(dòng)踏板抖，換后輪剎車(chē)盤(pán)；跑高速方向盤(pán)抖，兩前輪做動(dòng)平衡。

燃油不好，抽出剩余燃油，清洗供油系統(tǒng)，必要時(shí)換火花塞，加正規(guī)燃油。

火花塞、點(diǎn)火線圈壞了就換。

噴油嘴、燃油濾芯臟堵，清洗噴油嘴，必要時(shí)換燃油濾芯。

節(jié)氣門(mén)、怠速閥、空濾臟，清洗，必要時(shí)換空濾。

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)爪墊壞了，就換。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）