發(fā)動機(jī)怠速有點(diǎn)抖動的原因主要有以下這些。

一是節(jié)氣門積碳過多。隨著車使用時間變長，積碳會影響節(jié)氣門開度，導(dǎo)致怠速不穩(wěn)和抖動?？梢杂^察儀表盤的怠速情況，如果不正常，要拆下清理，建議去汽修店處理。

二是氣溫低。早晨啟動車時，因為氣溫低，發(fā)動機(jī)達(dá)不到最佳狀態(tài)，燃燒不充分，機(jī)油流動性也差，潤滑不到位，會有明顯抖動和噪音，水溫上升后會好轉(zhuǎn)，這是正常的。

三是發(fā)動機(jī)機(jī)腳墊老化。橡膠材質(zhì)用久了會變硬或破損，不能有效緩沖發(fā)動機(jī)抖動，啟動后會抖動明顯，要拆下查看有無裂紋和破損，新車在質(zhì)保期內(nèi)可免費(fèi)更換。

四是進(jìn)氣管破損。發(fā)動機(jī)怠速工作時會產(chǎn)生異響，轉(zhuǎn)速提高異響增大，導(dǎo)致混合氣比例失調(diào)和嚴(yán)重抖動，可去 4s 店售后檢查，非人為原因可免費(fèi)理賠和更換。

此外，還有一些原因。比如發(fā)動機(jī)積碳嚴(yán)重，積碳在進(jìn)排氣門、發(fā)動機(jī)缸體、噴油嘴、節(jié)氣門等位置，影響燃油噴射、空氣進(jìn)入和燃油空氣混合比，造成怠速抖動。

發(fā)動機(jī)部件老化，像發(fā)動機(jī)懸置有問題，濾震效果差，發(fā)動機(jī)負(fù)荷變化時會導(dǎo)致怠速車身抖動。

點(diǎn)火系統(tǒng)出問題，比如某個缸不點(diǎn)火或點(diǎn)火弱，火花塞和點(diǎn)火線圈有毛病，點(diǎn)火時間不對，會造成怠速抖動和不穩(wěn)。

油壓不穩(wěn)也會這樣，嚴(yán)重時可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)“燒瓦”。

空濾故障，像堵塞和含水量多，進(jìn)氣量變化會讓混合氣過濃或過稀，引起怠速抖動。

進(jìn)氣歧管墊破損漏氣，空氣進(jìn)入發(fā)動機(jī)不正常，也會使怠速發(fā)抖。

節(jié)氣門故障，積碳或發(fā)卡影響空氣進(jìn)入氣缸，導(dǎo)致混合氣過稀，造成怠速發(fā)抖。

電路故障，火花塞工作不好、點(diǎn)火線圈和高壓線故障，會導(dǎo)致燃油燃燒不完全或點(diǎn)火不正常，引起怠速發(fā)抖。

點(diǎn)火不正時，正時皮帶或鏈條磨損造成點(diǎn)火時間變遲，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)怠速發(fā)抖。

機(jī)械故障，比如發(fā)動機(jī)進(jìn)氣門間隙縮小、氣門關(guān)閉不嚴(yán)、缸套活塞及環(huán)磨損多，缸壓不足，會引起怠速抖動、油耗增加和動力不足。

噴油器故障，噴油不成霧化狀導(dǎo)致混合氣過濃，造成怠速發(fā)抖。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）