車輛怠速發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)可能由以下原因造成，并可采取相應(yīng)解決辦法。

節(jié)氣門積碳：節(jié)氣門積碳過多會(huì)影響進(jìn)氣量。積碳嚴(yán)重時(shí)，行車電腦不斷調(diào)整節(jié)氣門開度，導(dǎo)致怠速忽高忽低，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)?？刹鹣鹿?jié)氣門用專門清洗液或化清劑清理，建議 2 萬公里清理一次，汽修店清理約 100 元。

怠速閥故障：影響怠速時(shí)的進(jìn)氣控制，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。如有故障需維修或更換。

空氣濾清器臟污：進(jìn)氣量不足造成怠速過低，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，10000 公里左右更換濾芯。

高壓線斷路：影響點(diǎn)火，引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)?？捎萌f用表測(cè)電阻，更換電阻明顯大幾倍的。

火花塞問題：超過 3 萬到 4 萬公里后點(diǎn)火效率下降，影響點(diǎn)火，只需更換所有火花塞。

低怠速：電腦設(shè)定的怠速值過低，超出控制范圍。有些車油門有調(diào)節(jié)螺絲可調(diào)節(jié)怠速，有些車需檢查怠速閥等部件，有分電器的車可提高怠速，水溫低也會(huì)出現(xiàn)低怠速，檢查并更換節(jié)溫器。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重：附著于進(jìn)排氣門、缸體、噴油嘴、節(jié)氣門等位置，影響燃油噴射量和空氣進(jìn)入量，導(dǎo)致怠速抖動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化：如發(fā)動(dòng)機(jī)懸置老化，無法有效避震，引起抖動(dòng)。

點(diǎn)火系統(tǒng)故障：某個(gè)缸不點(diǎn)火、點(diǎn)火線圈故障、火花塞工作不良等。

油壓不穩(wěn)：機(jī)油缺少、臟污、變稀、油管漏油、油泵損壞等導(dǎo)致。

空濾故障：堵塞使進(jìn)氣量減小，混合氣過濃，易怠速抖動(dòng)，含水量多也會(huì)減少進(jìn)氣量?；覊m少可用高壓氣體吹，含水量多最好更換，建議定期更換。

進(jìn)氣歧管墊破損：空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)過多，混合氣過稀，怠速會(huì)發(fā)抖，加油門時(shí)有明顯漏氣聲，更換進(jìn)氣歧管墊。

電路故障：火花塞工作不好導(dǎo)致燃油燃燒不完全，火花塞積碳嚴(yán)重、電極間隙過大、點(diǎn)火線圈和高壓線故障等，可拆下火花塞空轉(zhuǎn)啟動(dòng)機(jī)看跳火情況，火弱則更換。

點(diǎn)火不正時(shí)：正時(shí)皮帶或鏈條長時(shí)間工作磨損，造成點(diǎn)火時(shí)間變遲，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速發(fā)抖，一般 6 - 8 萬公里左右更換正時(shí)皮帶。

機(jī)械故障：進(jìn)氣門間隙縮小導(dǎo)致進(jìn)氣量不足，混合氣過濃；氣門關(guān)閉不嚴(yán)，缸套、活塞及環(huán)磨損過多，導(dǎo)致缸壓不足，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)，油耗增加，加油門無力。

氣溫原因：早晨氣溫低，發(fā)動(dòng)機(jī)剛工作燃燒不充分，機(jī)油回流未及時(shí)潤滑到位，會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)和噪音大，聞到汽油味，屬正?，F(xiàn)象，水溫上升后會(huì)改善。

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊老化：橡膠材質(zhì)老化變硬或破損，無法緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，出現(xiàn)明顯抖動(dòng)，查看有無裂紋和破損，有則更換，新車質(zhì)保期內(nèi)免費(fèi)。

進(jìn)氣管破損：產(chǎn)生異響，混合氣比例失調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重抖動(dòng)，4S 店檢查有無破損，非人為原因可免費(fèi)理賠更換。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）