發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)是不少車主會(huì)遇到的問(wèn)題。造成發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的原因有很多。

進(jìn)氣管和氣門方面，氣門和進(jìn)氣口積碳，ECU 會(huì)判斷失誤，積碳還會(huì)吸收燃油。氣門工作面有積碳且冷卻后變硬，啟動(dòng)時(shí)因氣門關(guān)閉不嚴(yán)導(dǎo)致缸與缸壓力偏差，冷車啟動(dòng)后會(huì)抖動(dòng)，熱車后可能好轉(zhuǎn)，處理需清潔進(jìn)氣管道。

空氣濾清器、空氣流量計(jì)、節(jié)氣門、進(jìn)氣連接軟管若出問(wèn)題，如空濾芯堵塞、進(jìn)氣軟管老化或漏氣、空氣流量計(jì)數(shù)據(jù)偏差、節(jié)氣門傳感器損壞等，會(huì)影響混合氣形成，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，可通過(guò)看、聽(tīng)、摸、試等方法檢查修復(fù)。

套筒輪增壓器部分，增壓器壞會(huì)無(wú)力、怠速抖動(dòng)或急丟油門時(shí)抖動(dòng)，重點(diǎn)檢查再循環(huán)部分。

發(fā)動(dòng)機(jī)中的空氣流量傳感器、燃油消耗傳感器等信號(hào)混亂，電腦接收偏差，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)機(jī)油沒(méi)跟上，機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)條件差，也會(huì)造成抖動(dòng)。

車輛電腦板有問(wèn)題，同樣會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)。

節(jié)氣門、進(jìn)氣道積垢多或空氣濾清器濾芯堵塞，怠速通道截面積變小，混合氣變濃，燃燒不充分，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

進(jìn)氣管路或 EGR 閥泄漏，混合氣變稀或殘余廢氣量高，燃燒惡化，動(dòng)力下降，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

空氣流量計(jì)或進(jìn)氣壓力傳感器故障，噴油量失準(zhǔn)，進(jìn)氣量不正常，混合氣濃度不確定，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

怠速控制系統(tǒng)故障，無(wú)法精確控制空燃比，動(dòng)力性能下降，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

點(diǎn)火系統(tǒng)出問(wèn)題，像火花塞點(diǎn)火不好、缸線損壞、點(diǎn)火線圈內(nèi)部故障，排氣管會(huì)有“突突”聲。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳多，比如節(jié)氣門臟、進(jìn)氣門積碳多、缸內(nèi)和噴油嘴積碳堵，積碳多會(huì)冷車發(fā)車慢、啟動(dòng)后抖動(dòng)嚴(yán)重。

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障，像機(jī)腳墊橡膠開(kāi)裂、氣門正時(shí)機(jī)構(gòu)延遲等，有時(shí)會(huì)有故障碼。

發(fā)動(dòng)機(jī)電氣部分控制紊亂，如廢氣再循環(huán)閥等開(kāi)啟關(guān)閉時(shí)間不對(duì)，會(huì)怠速忽高忽低，甚至熄火。

燃油品質(zhì)差，燃燒不好，加速動(dòng)力差，有嘩嘩聲。

行駛中踩剎車方向盤抖，檢查剎車片；高速方向盤抖，看輪胎動(dòng)平衡與底盤有無(wú)間隙。

解決發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)問(wèn)題，要從簡(jiǎn)單到復(fù)雜，從保養(yǎng)到維修逐一排查。點(diǎn)火系統(tǒng)部件故障，更換并定期檢查維護(hù)。燃油系統(tǒng)故障，清洗或更換燃油噴射器，檢查燃油泵。進(jìn)氣系統(tǒng)故障，更換空氣濾清器，檢查節(jié)氣門。傳動(dòng)系統(tǒng)故障，更換壞部件，定期檢查。發(fā)動(dòng)機(jī)本身故障，更換壞部件。輪胎故障，更換磨損不均的輪胎，做動(dòng)平衡調(diào)整。制動(dòng)系統(tǒng)故障，更換剎車片，檢查制動(dòng)器。懸掛系統(tǒng)故障，更換壞部件。電路系統(tǒng)故障，檢查電路連接和電源。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）