發(fā)動機(jī)抖動是比較常見的問題，原因較多。

一是發(fā)動機(jī)機(jī)腳膠老化或松脫，它是減少發(fā)動機(jī)震動和緩沖并固定發(fā)動機(jī)的，老化或松脫會讓抖動異常明顯。

二是發(fā)動機(jī)缺缸，一個或以上氣缸不正常工作，廢氣氣流有間歇，排氣管抖動厲害，還可能伴隨突突聲，這多半和點火線圈故障有關(guān)。

三是發(fā)動機(jī)積碳，包括氣缸、節(jié)氣門、火花塞、進(jìn)氣等位置積碳，會讓汽車點火能量減少，進(jìn)氣效率下降，導(dǎo)致抖動和加速無力。

四是燃油系統(tǒng)故障，添加不適配燃油標(biāo)號，油箱蓋通氣孔、油箱開關(guān)、燃油濾清器等堵塞，會導(dǎo)致混合氣過稀、發(fā)動機(jī)抖動。

五是進(jìn)氣系統(tǒng)故障，空氣濾清器堵塞或渦輪增壓器故障，會造成發(fā)動機(jī)功率下降或加速時抖動。

六是冷啟動時，發(fā)動機(jī)潤滑差，機(jī)油流動性和粘稠度不佳，會有機(jī)械磨損異響，冷卻液溫度低，混合氣濃，燃燒不充分導(dǎo)致抖動，熱車后會好轉(zhuǎn)。

七是信號混亂，像空氣流量傳感器、燃油消耗傳感器等信號亂，電腦接收有偏差，會導(dǎo)致怠速抖動。

八是機(jī)油沒及時跟上，發(fā)動機(jī)機(jī)械運轉(zhuǎn)條件差，造成抖動。

九是車輛電腦板本身有問題，也會導(dǎo)致怠速抖動。

十是節(jié)氣門、進(jìn)氣道積垢多或空氣濾清器濾芯堵塞，怠速通道截面積變小，混合氣變濃，燃燒不充分，發(fā)動機(jī)抖動。

十一進(jìn)氣管路或 EGR 閥泄漏，混合氣變稀，氣缸動力性能下降，EGR 閥關(guān)閉不嚴(yán)，燃燒惡化，動力下降，發(fā)動機(jī)抖動。

十二空氣流量計或進(jìn)氣壓力傳感器故障，進(jìn)氣量測量不準(zhǔn)，噴油系統(tǒng)噴油量失準(zhǔn)，混合氣濃度不確定，發(fā)動機(jī)抖動。

十三怠速控制系統(tǒng)故障，無法精確控制空燃比，發(fā)動機(jī)動力性能下降，造成抖動。

十四點火系統(tǒng)問題，如火花塞點火不好、缸線損壞、點火線圈內(nèi)部故障，排氣管有“突突”聲。

十五發(fā)動機(jī)積碳多，節(jié)氣門臟、進(jìn)氣門積碳多，缸內(nèi)積碳多、噴油嘴積碳堵等，積碳多冷車發(fā)車慢，啟動后抖動嚴(yán)重。

十六發(fā)動機(jī)機(jī)械故障，機(jī)腳墊橡膠開裂、氣門正時機(jī)構(gòu)延遲等，有時會有故障碼。

十七發(fā)動機(jī)電氣部分控制紊亂，廢氣再循環(huán)閥、碳罐電磁閥等開啟關(guān)閉時間不對，進(jìn)氣量傳感器等信號不對，怠速忽高忽低，有時熄火。

十八燃油品質(zhì)不行，燃燒不好，加速動力輸出差。

解決發(fā)動機(jī)抖動問題，一是點火系統(tǒng)問題，部件故障會影響發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)，火花塞有油污或電極磨損要更換，定期檢查維護(hù)。二是燃油系統(tǒng)問題，清洗或更換堵塞的燃油噴射器，檢查燃油泵。三是進(jìn)氣系統(tǒng)問題，更換堵塞的空氣濾清器，檢查節(jié)氣門。四是傳動系統(tǒng)問題，更換離合器片等磨損部件，定期檢查維護(hù)。五是發(fā)動機(jī)本身問題，更換缸體、活塞等損壞或老化部件。六是輪胎問題，更換磨損不均的輪胎，進(jìn)行動平衡調(diào)整。七是制動系統(tǒng)問題，更換剎車片，檢查制動器。八是懸掛系統(tǒng)問題，更換壞掉的部件，定期檢查維護(hù)。九是電路系統(tǒng)問題，檢查電路連接和電源。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）