發(fā)動機(jī)點(diǎn)火抖動可能由多種原因?qū)е隆?/p>

機(jī)腳膠老化或松脫，無法有效減少發(fā)動機(jī)做工時的震動和緩沖并固定發(fā)動機(jī)，會使抖動異常明顯。

發(fā)動機(jī)缺缸，即有一個或以上氣缸未正常工作，比如點(diǎn)火線圈故障，會導(dǎo)致車子排出的廢氣氣流有明顯間歇，排氣管抖動厲害，發(fā)動機(jī)抖動明顯，有時伴有突突聲。

積碳問題也不容忽視，像氣缸積碳、節(jié)氣門積碳、火花塞積碳、進(jìn)氣積碳等，會使汽車點(diǎn)火能量減少，進(jìn)氣效率下降，從而引發(fā)發(fā)動機(jī)抖動、加速無力。

進(jìn)氣系統(tǒng)故障，比如空氣濾清器長期未清洗堵塞或渦輪增壓器故障，會造成發(fā)動機(jī)在加速時抖動。

冷車時附加空氣閥未開啟或開度太小，會使發(fā)動機(jī)冷車時怠速轉(zhuǎn)速太低導(dǎo)致車輛抖動。

噴油器霧化不良或部分堵塞，會讓冷車怠速工況下混合氣品質(zhì)變差或噴油量太少，導(dǎo)致混合氣太稀，造成發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)或抖動。

個別氣缸缺火，比如點(diǎn)火線圈工作不好或損壞，會導(dǎo)致單缸或多缸熄火抖動，特別是點(diǎn)火時。

發(fā)動機(jī)積碳過多達(dá)到一定程度會發(fā)生爆燃，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)異常抖動，可清潔節(jié)氣門、噴油器等部位積碳，或在汽油中加入清潔燃料添加劑去除積碳。

進(jìn)排氣系統(tǒng)堵塞，發(fā)動機(jī)呼吸受阻會引起振動，要檢查或更換空氣濾芯，檢查排氣管三元催化裝置是否堵塞。

機(jī)腳膠損壞時，不僅發(fā)動機(jī)不能減震，點(diǎn)火時會劇烈抖動，尤其是急加速或急減速時，需去店里把發(fā)動機(jī)稍微抬起來，擰松螺絲，更換新的腳膠。

冷啟動時燃料燃燒不充分，動力不足，點(diǎn)火能量偏低，尤其燃油和潤滑油溫度低時，需多轟油滿足動力。長此以往，火花塞極點(diǎn)間隙變大，點(diǎn)火能量下降，燃油霧化不好，導(dǎo)致車身抖動。

另外，點(diǎn)火線圈老化、火花塞高壓線老化或漏電，也會導(dǎo)致點(diǎn)火能量降低。

避震系統(tǒng)老化，無法有效過濾發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時的抖動，震動會傳到方向盤、駕駛室內(nèi)。

汽車更換新輪胎、新鋼圈時要做輪胎平衡，否則配重不平衡方向盤易抖動。發(fā)現(xiàn)輪胎配重不平衡，需在鋼圈里側(cè)增加鉛塊，平均兩側(cè)輪胎配重。鋼圈或鋁圈受外力可能變形或破裂，輪圈變形、配重不均勻、角度不正確都會導(dǎo)致行車時抖動。

節(jié)氣門過臟和噴油嘴積炭過多也是常見原因，車子行駛一段公里數(shù)后，節(jié)氣門過臟會導(dǎo)致關(guān)閉不嚴(yán)或怠速電動機(jī)卡滯，造成發(fā)動機(jī)怠速過高，發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的積炭也會導(dǎo)致車輛抖動，啟動時抖動更厲害，甚至有時不能一次啟動。

油壓不穩(wěn)，若油泵供油壓力不正?；蜻M(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯誤、工作不當(dāng)都會造成車身抖動。

發(fā)動機(jī)燃燒汽油不充分導(dǎo)致動力不足，或噴油嘴堵塞或卡住引起燃油供應(yīng)不足和功率損耗，會造成發(fā)動機(jī)抖動。

火花塞老化間隙變大、點(diǎn)火能量不足，汽油霧化效果不好等，各缸體功率有差異，車輛會抖動。還要檢查積碳問題。

節(jié)氣門過臟，噴油嘴、進(jìn)氣道積碳過多，冷車時積碳吸附燃油，發(fā)動機(jī)再啟動，缸體內(nèi)混合氣濃度過低，除引起抖動外，還會啟動困難。

汽油泵壓力不足，會導(dǎo)致冷啟動時汽車抖動，不過此問題幾秒鐘恢復(fù)正常。

汽車點(diǎn)火啟動慢，一般建議檢查電瓶是否虧電，可感覺啟動馬達(dá)是否有力。檢查汽油壓力上來是否慢，啟動前，點(diǎn)火鑰匙打開，不發(fā)動，然后關(guān)閉、再打開，反復(fù) 3 次，每次打開和關(guān)閉持續(xù) 2 秒，然后打火啟動，看是否一下子啟動。還要檢查點(diǎn)火故障，比如火花塞間隙大，點(diǎn)火線圈或缸線有斷火。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）