車子啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的原因有不少。

比如水溫傳感器失靈，電腦按錯(cuò)誤溫度噴油，油量小就會(huì)抖動(dòng)。

氣門、進(jìn)氣道積碳會(huì)吸走燃油，缸內(nèi)燃油和預(yù)設(shè)不一樣，燃燒能量不夠也會(huì)抖。

油品要是有問題，像該加 95 號(hào)加了 92 號(hào)或者油品差，功率輸出小，抖動(dòng)就來了。

氣缸工況有偏差，像火花塞間隙不對，個(gè)別氣缸功率小也會(huì)抖。

缸套和活塞間隙變大，冷啟動(dòng)沒機(jī)油潤滑，氣體易泄露，動(dòng)力輸出少會(huì)抖。

油壓不穩(wěn)，像油泵供油壓力不正常或者進(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯(cuò)誤、工作不良會(huì)引發(fā)抖動(dòng)。

汽車?yán)狭?，部件像引擎腳老化，震動(dòng)會(huì)傳到方向盤和駕駛室內(nèi)，造成怠速抖動(dòng)。

正常情況下，汽車啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低，噴油器噴油量多，力撞擊氣缸會(huì)產(chǎn)生抖動(dòng)；發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行頻率和固有頻率相近產(chǎn)生共振，抖動(dòng)幅度會(huì)放大。

要是抖動(dòng)厲害就不正常了，比如發(fā)動(dòng)機(jī)積炭多，冷啟動(dòng)混合氣稀，啟動(dòng)困難，著車后混合氣變濃，會(huì)造成冷車啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)，得清洗油路。

3 缸以下車輛抖動(dòng)多正常，4 缸以上車輛抖動(dòng)嚴(yán)重可能是火花塞問題、供油不暢、機(jī)油潤滑不好等，要檢查維修。

輪胎氣壓不足或平衡有問題也會(huì)導(dǎo)致車輛發(fā)抖。

離合器分離不清抖動(dòng)，可能是分離杠桿、壓盤、從動(dòng)盤等部件故障，或者發(fā)動(dòng)機(jī)懸架等固定螺栓松動(dòng)。

進(jìn)氣、排氣或燃油系統(tǒng)故障，影響燃油正常燃燒會(huì)抖。

點(diǎn)火系統(tǒng)故障，像發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸、火花塞或點(diǎn)火模塊故障等也會(huì)抖。

潤滑系統(tǒng)故障，機(jī)油臟或不合適無法有效潤滑和清洗發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)抖。

低溫啟動(dòng)點(diǎn)火能量不足，燃油和潤滑油溫度低，冷啟動(dòng)要多噴油會(huì)抖。

燃油質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，機(jī)油被氧化或級別過低，冷啟動(dòng)潤滑不足會(huì)抖。

積碳多，冷啟動(dòng)時(shí)噴油器噴出的汽油被積碳吸收，混合氣過稀會(huì)抖。

氣缸壓力低，發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間使用后缸套與活塞間隙有差異，冷啟動(dòng)時(shí)大間隙氣缸高溫氣體泄漏，導(dǎo)致動(dòng)力輸出減少，油壓和氣缸壓力降低會(huì)抖。

低溫時(shí)，冷啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)溫度和燃油、潤滑油溫度不夠，要多噴油，火花塞間隙大點(diǎn)火能量小會(huì)導(dǎo)致抖動(dòng)。

點(diǎn)火能量不足，低溫燃油霧化不良，長時(shí)間使用后火花塞點(diǎn)火間隙變大，點(diǎn)火線圈、高壓線老化或漏電導(dǎo)致點(diǎn)火能量降低會(huì)抖。

混合比不合適，剛啟動(dòng)時(shí)氧傳感器未正常工作，ECU 控制出現(xiàn)誤差，動(dòng)力輸出減小會(huì)導(dǎo)致抖動(dòng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）