發(fā)動機(jī)間歇性抖動的原因不少。

首先是發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管漏氣，進(jìn)氣系統(tǒng)中的進(jìn)氣歧管或者各種閥門要是漏氣了，不該進(jìn)的氣體就進(jìn)來啦，這樣會讓進(jìn)氣歧管中混合氣濃度不對，要么過高要么過低，結(jié)果就是發(fā)動機(jī)怠速時(shí)會間歇性抖動，還可能沒勁兒。這就得檢查歧管，有漏氣的趕緊換。

再就是燃油系統(tǒng)的問題，像油箱蓋通氣孔堵了，油箱開關(guān)、燃油濾清器、油箱與化油器之間的油管部分堵塞，會讓汽車怠速時(shí)得不到該有的油量，混合氣就變稀了，發(fā)動機(jī)動力就弱了，怠速也就抖動起來。這得清洗噴油器，看看每個噴油器的噴油量，保證沒堵塞、沒滴漏。還要清洗燃油濾清器、油箱還有化油器的管路，不行就維修或者更換。

還有怠速控制閥故障，電噴發(fā)動機(jī)怠速多數(shù)靠怠速控制閥控制，ECU 根據(jù)各種信號控制它的開度來保持發(fā)動機(jī)怠速穩(wěn)定，它要是出故障，進(jìn)氣量分配就不均勻，怠速時(shí)發(fā)動機(jī)功率忽高忽低，車就抖起來。這得清洗或者更換怠速控制閥，再用專用解碼器對怠速轉(zhuǎn)速做基本設(shè)定。

最后是發(fā)動機(jī)積碳，像氣缸積碳、節(jié)氣門積碳、火花塞積碳、進(jìn)氣積碳等等，這些地方跟發(fā)動機(jī)動力輸出關(guān)系大著呢。發(fā)動機(jī)積碳多了，汽車點(diǎn)火能量下降，進(jìn)氣效率也低了，最后發(fā)動機(jī)動力輸出就不穩(wěn)定，怠速抖動，加速也沒力。這就得及時(shí)清理氣缸、節(jié)氣門、火花塞、進(jìn)氣里的積碳，定期保養(yǎng)車，定時(shí)清理積碳沉積。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）