發(fā)動機(jī)怠速抖動大是不少車主會遇到的問題。造成這一問題的原因有很多。

比如節(jié)氣門、進(jìn)氣道積垢過多，空氣濾清器濾芯堵塞，這會讓怠速通道變小，混合氣燃燒不充分。

進(jìn)氣管路或 EGR 閥泄漏，會使進(jìn)入氣缸的空氣量異常，改變混合氣濃度，影響氣缸動力。

空氣流量計或進(jìn)氣壓力傳感器故障，會導(dǎo)致進(jìn)氣量測量不準(zhǔn)，讓噴油系統(tǒng)噴油量出錯。

怠速控制系統(tǒng)若有故障，就無法精準(zhǔn)控制怠速進(jìn)氣量，從而影響燃油噴射量和空燃比。

點火系統(tǒng)出問題，像火花塞、高壓導(dǎo)線和點火線圈工作不良，也會引發(fā)怠速抖動。

還有油壓問題，油泵供油壓力不正?；蜻M(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯誤和工作不良，都會導(dǎo)致車身抖動。

發(fā)動機(jī)積碳嚴(yán)重，像氣缸、節(jié)氣門、火花塞、進(jìn)氣等部位積碳。

供油系統(tǒng)故障，油壓過低或過高會讓混合氣過稀或過濃。

點火模塊與點火線圈故障，表現(xiàn)為高壓火花弱、火花塞不點火。

車輛的點火系統(tǒng)故障、零部件松動，發(fā)動機(jī)部件老化，節(jié)氣門積碳多，空氣濾清器未及時更換，噴油嘴積碳過多等，都可能是原因。

解決發(fā)動機(jī)怠速抖動大的問題，可以這樣做。

先檢查汽缸內(nèi)氣體作用力的變化，凡是引起發(fā)動機(jī)汽缸內(nèi)氣體作用力變化的故障都可能導(dǎo)致怠速抖動，要留意。

然后打開發(fā)動機(jī)罩檢查發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)、抖動程度、轉(zhuǎn)速表指針擺動幅度，看看是正常怠速抖動還是負(fù)荷怠速抖動。

再檢查發(fā)動機(jī)外部件有無異常，真空管有無脫落、破損，電線插接器有無松脫，有沒有四漏現(xiàn)象，排氣管是否正常，節(jié)氣門拉線是否調(diào)整合適。

如果是節(jié)氣門過臟或損壞，可以先清洗，故障依舊就更換節(jié)氣門總成。

火花塞不工作導(dǎo)致缺缸，要檢測火花塞和點火模塊是否有故障。

發(fā)動機(jī)和變速器支架內(nèi)部的橡膠件老化開裂，吸收不了發(fā)動機(jī)工作時的抖動。

發(fā)動機(jī)啟動后會根據(jù)水溫自動調(diào)整轉(zhuǎn)速，氣溫低時水溫也低，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速自動升高，若未在最佳溫度下工作，抖動會更明顯。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）