車輛怠速抖動(dòng)的原因有很多。

首先是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重，積碳附著在進(jìn)排氣門、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、噴油嘴、節(jié)氣門等部位，影響燃油噴射量、空氣進(jìn)入量和燃油空氣混合比，從而導(dǎo)致怠速抖動(dòng)。這種情況可以清洗油路積碳。

發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化也是原因之一，比如發(fā)動(dòng)機(jī)懸置（機(jī)腳墊）出現(xiàn)問題，濾震效果降低，在發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化時(shí)就會(huì)造成怠速車身抖動(dòng)，需要檢查并更換。

點(diǎn)火系統(tǒng)出問題也會(huì)引發(fā)，像某個(gè)缸不點(diǎn)火或點(diǎn)火弱，或者火花塞、點(diǎn)火線圈有故障，以及點(diǎn)火時(shí)間不對，都會(huì)導(dǎo)致怠速抖動(dòng)、不穩(wěn)，要檢查這些部件，有問題就更換。

油壓不穩(wěn)同樣能造成怠速抖動(dòng)，比如機(jī)油缺少、臟污、變稀、油管漏油、油泵損壞或零部件磨損超標(biāo)等，要根據(jù)具體情況補(bǔ)充或更換機(jī)油、油泵等。

空調(diào)打開時(shí)，壓縮機(jī)啟動(dòng)和停止時(shí)怠速會(huì)瞬間波動(dòng)，這是正常的。

節(jié)氣門上機(jī)油污染多，進(jìn)氣受影響會(huì)導(dǎo)致怠速抖動(dòng)，清潔油門可解決。

隔離墊損壞，無法有效過濾發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)，車輛振動(dòng)會(huì)明顯，要檢查更換。

燃油系統(tǒng)異常，比如燃油泵不工作、燃油壓力異常、燃油質(zhì)量差，需更換燃油泵、燃油。

空濾故障，堵塞或含水量多，改變發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，導(dǎo)致怠速抖動(dòng)，視情況處理或更換。

進(jìn)氣歧管墊呲了或有裂紋，空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)異常，混合氣不正常，怠速會(huì)發(fā)抖，要檢查維修。

節(jié)氣門故障，積碳、臟污、軸發(fā)卡等影響空氣進(jìn)入氣缸，導(dǎo)致混合氣異常，怠速發(fā)抖，可清洗或更換。

電路故障，火花塞、點(diǎn)火線圈和高壓線故障，燃油燃燒不完全，怠速發(fā)抖。

點(diǎn)火正時(shí)不對，正時(shí)皮帶（或鏈條）磨損導(dǎo)致點(diǎn)火時(shí)間變遲，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速發(fā)抖。

機(jī)械故障，比如發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門間隙縮小、氣門關(guān)閉不嚴(yán)、缸套活塞及環(huán)磨損過多，進(jìn)氣量和缸壓不足，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)、油耗增加、加油門無力。

噴油器故障，噴油不成霧化狀，混合氣過濃，怠速肯定發(fā)抖。

汽油油壓異常，油泵供油壓力不正常或進(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯(cuò)誤和工作不良會(huì)引發(fā)車身抖動(dòng)，清洗汽油油路、用好汽油、換新的汽油濾清器或汽油泵。

發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)爪墊老化，會(huì)造成全車共振、發(fā)動(dòng)機(jī)異響和噪音增大，換新的發(fā)動(dòng)機(jī)腳。

怠速穩(wěn)定時(shí)，可能是引擎和變速箱機(jī)腳墊損壞，或者工作時(shí)出現(xiàn)缺缸。機(jī)腳墊損壞會(huì)讓正常震動(dòng)變得明顯，引擎缺缸會(huì)因做功不連續(xù)引發(fā)有規(guī)則的引擎抖動(dòng)。

怠速不穩(wěn)時(shí)，多數(shù)不是引擎自身問題，而是進(jìn)氣、噴油、傳感器等部分出問題，像進(jìn)氣系統(tǒng)故障包括進(jìn)氣管路漏氣、節(jié)氣門臟污、EGR 閥漏氣等。供油系統(tǒng)故障包括噴油嘴堵塞不暢或關(guān)閉不嚴(yán)等情況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）