發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)是個(gè)常見問題，原因眾多。

首先是進(jìn)氣管和氣門的問題，若氣門和進(jìn)氣口有積碳，ECU 會(huì)誤判，且氣門工作面的積碳冷卻后變硬，會(huì)導(dǎo)致冷車啟動(dòng)困難或啟動(dòng)后抖動(dòng)，熱車后可能好轉(zhuǎn)，解決辦法是清潔進(jìn)氣管道。

其次是空氣濾清器等部件，空濾芯堵塞、進(jìn)氣軟管老化或漏氣、空氣流量計(jì)數(shù)據(jù)偏差、節(jié)氣門傳感器損壞等都會(huì)影響混合氣形成，導(dǎo)致抖動(dòng)，可通過看、聽、摸、試等方法檢查修復(fù)。

再者，增壓器故障會(huì)引起無力和怠速抖動(dòng)，重點(diǎn)檢查再循環(huán)部分的管路、電磁閥及傳感器、線路等。

還有，點(diǎn)火系統(tǒng)如火花塞點(diǎn)火不好、缸線損壞、點(diǎn)火線圈內(nèi)部故障會(huì)導(dǎo)致排氣管有“突突”聲和抖動(dòng)，要更換壞掉的部件并定期檢查維護(hù)。

燃油系統(tǒng)方面，燃油噴射器堵塞或燃油泵故障會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作，需清洗或更換相關(guān)部件，檢查燃油泵。

進(jìn)氣系統(tǒng)若有空氣濾清器堵塞、節(jié)氣門故障等會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣不暢，解決方法是更換空氣濾清器和檢查節(jié)氣門。

傳動(dòng)系統(tǒng)如離合器片磨損、變速箱故障會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作，要更換部件并定期檢查。

發(fā)動(dòng)機(jī)本身如缸體、活塞等部件損壞或老化也會(huì)導(dǎo)致抖動(dòng)，要更換部件并定期檢查。

輪胎磨損不均、平衡不良會(huì)引起抖動(dòng)，需更換輪胎并做動(dòng)平衡調(diào)整。

制動(dòng)系統(tǒng)如剎車片磨損不均、制動(dòng)器卡死會(huì)導(dǎo)致抖動(dòng)，要更換剎車片并檢查制動(dòng)器。

懸掛系統(tǒng)松散或彈簧老化會(huì)導(dǎo)致抖動(dòng)，要更換部件并定期檢查。

電路系統(tǒng)如電路接觸不良、電源不穩(wěn)定會(huì)引起抖動(dòng)，要檢查電路連接和電源。

加注的機(jī)油品質(zhì)不好或變質(zhì)會(huì)引起抖動(dòng)，要注意日常維護(hù)，避免使用假冒偽劣機(jī)油。

燃油品質(zhì)不達(dá)標(biāo)會(huì)立竿見影地引起抖動(dòng)，含鉛或有水的燃油會(huì)使氧傳感器中毒。

查看機(jī)械部分，抖動(dòng)大明顯可能是機(jī)腳問題，更換后會(huì)改善。

怠速不穩(wěn)有規(guī)律抖動(dòng)可能是點(diǎn)火系統(tǒng)的火花塞和點(diǎn)火線圈老化破損，動(dòng)力下降且燃油升高可能是點(diǎn)火線圈問題，火花塞一般兩萬公里左右更換，鉑金的可達(dá)四萬公里，點(diǎn)火線圈有問題要盡快更換，火花塞更換時(shí)建議全部更換。

排除這些后若還有抖動(dòng)，可能是油泵壓力不穩(wěn)，必要時(shí)更換油泵。

然后查看氧傳感器，燃油不達(dá)標(biāo)等會(huì)使其中毒，壞了會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

最后檢查積碳，電子節(jié)氣門積碳不嚴(yán)重可不清洗，嚴(yán)重會(huì)導(dǎo)致抖動(dòng)、油耗升高和動(dòng)力不足。

急加速或負(fù)荷過大加速時(shí)抖動(dòng)且有異響，可能是扭力支架問題，更換或調(diào)整可解決。

另外，電瓶虧電也可能導(dǎo)致怠速不穩(wěn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）