車怠速時(shí)抖動(dòng)的原因有很多。

首先是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重，積碳在進(jìn)排氣門、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、噴油嘴、節(jié)氣門等部位附著，影響燃油噴射、空氣進(jìn)入和燃油空氣混合比，導(dǎo)致抖動(dòng)。解決辦法是清洗油路積碳。

發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化也會(huì)造成抖動(dòng)，比如發(fā)動(dòng)機(jī)懸置出問(wèn)題，濾震效果差，通常在發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化時(shí)抖動(dòng)明顯，要檢查并更換有問(wèn)題的機(jī)腳墊。

點(diǎn)火系統(tǒng)若有問(wèn)題，像某個(gè)缸不點(diǎn)火或點(diǎn)火弱，以及火花塞、點(diǎn)火線圈故障，點(diǎn)火時(shí)間不正確等，都會(huì)導(dǎo)致怠速抖動(dòng)不穩(wěn)。這時(shí)需檢查并更換火花塞、點(diǎn)火線圈，確保點(diǎn)火正常。

油壓不穩(wěn)同樣會(huì)引起抖動(dòng)，比如機(jī)油缺少、臟污、變稀、油管漏油、油泵損壞等。嚴(yán)重的話會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)“燒瓦”，要及時(shí)補(bǔ)充或更換機(jī)油，修理漏油和損壞的油泵。

打開(kāi)空調(diào)時(shí)壓縮機(jī)啟動(dòng)和停止會(huì)讓怠速有波動(dòng)，這是正常的。

節(jié)氣門上機(jī)油污染多、不干凈，會(huì)影響進(jìn)氣導(dǎo)致怠速抖動(dòng)，清潔節(jié)氣門就行。

隔離墊損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)不能有效過(guò)濾，車輛振動(dòng)會(huì)明顯，檢查更換隔離墊可解決。

燃油系統(tǒng)異常，比如燃油泵不工作、燃油壓力異常、燃油質(zhì)量差，造成供油不足或過(guò)量，導(dǎo)致混合氣不正常從而抖動(dòng)，更換燃油泵和燃油能處理。

空濾故障，堵塞或含水量多使進(jìn)氣量變化或混合氣不正常，導(dǎo)致怠速容易抖動(dòng)，灰塵少就用高壓氣體吹，含水量多就更換，記得定期更換空濾。

進(jìn)氣歧管墊呲了或有裂紋，空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)不正常，混合氣過(guò)稀，怠速會(huì)發(fā)抖，要及時(shí)處理。

節(jié)氣門故障，積碳影響進(jìn)氣或軸發(fā)卡，導(dǎo)致混合氣不正常后怠速發(fā)抖，清洗或更換節(jié)氣門可解決。

電路故障，火花塞、點(diǎn)火線圈和高壓線故障，燃油燃燒不完全、怠速發(fā)抖，拆下火花塞檢查跳火情況，火弱就更換。

點(diǎn)火不正時(shí)，正時(shí)皮帶或鏈條磨損造成點(diǎn)火時(shí)間變遲，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速發(fā)抖，按時(shí)更換正時(shí)皮帶。

機(jī)械故障，比如發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門間隙縮小、氣門關(guān)閉不嚴(yán)、缸套活塞及環(huán)磨損過(guò)多，導(dǎo)致進(jìn)氣和缸壓不足，造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)、油耗增加，需要送修。

噴油器故障，噴油不成霧化狀，混合氣過(guò)濃，怠速肯定發(fā)抖，要修理或更換噴油器。

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速偏低，低于 600 轉(zhuǎn)/分鐘可能抖動(dòng)，調(diào)整到正常轉(zhuǎn)速。

空濾堵塞或進(jìn)水，缸內(nèi)混合氣不正常，燃油燃燒不完全導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)，可能有黑煙排出、油耗增加，處理空濾問(wèn)題。

進(jìn)氣歧管墊破損漏氣，缸內(nèi)混合氣過(guò)稀，缸工作不好，怠速會(huì)發(fā)抖，可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)加速不暢、動(dòng)力下降、油耗增加，要更換進(jìn)氣歧管墊。

節(jié)氣門積碳過(guò)多或發(fā)卡，缸內(nèi)混合氣過(guò)稀，缸工作不好，怠速發(fā)抖，清潔或更換節(jié)氣門。

火花塞工作不良或不工作，表現(xiàn)為跳火不規(guī)范、極柱燒蝕、漏電、積碳過(guò)多等，更換火花塞。

點(diǎn)火線圈故障，更換點(diǎn)火線圈。

噴油器電磁閥發(fā)卡，噴油器霧化不良，修理或更換噴油器。

正時(shí)皮帶或鏈條磨損過(guò)大或跳齒，更換正時(shí)皮帶或鏈條。

氣缸墊呲了，單個(gè)缸缸壓降低，主要是氣門間隙變大、關(guān)閉不嚴(yán)、缸套活塞及環(huán)磨損，送修處理。

油路有輕微滲漏、濾芯渣滓過(guò)多、油里有水，處理油路問(wèn)題。

氧傳感器故障，更換氧傳感器。

排氣管堵塞，清理排氣管。

供油時(shí)間過(guò)早或過(guò)晚，調(diào)整供油時(shí)間。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）