車怠速時抖動的原因有很多。

首先是發(fā)動機積碳嚴重，積碳在進排氣門、發(fā)動機缸體、噴油嘴、節(jié)氣門等部位附著，影響燃油噴射、空氣進入和燃油空氣混合比，導致抖動。解決辦法是清洗油路積碳。

發(fā)動機部件老化也會造成抖動，比如發(fā)動機懸置出問題，濾震效果差，通常在發(fā)動機負荷變化時抖動明顯，要檢查并更換有問題的機腳墊。

點火系統(tǒng)若有問題，像某個缸不點火或點火弱，以及火花塞、點火線圈故障，點火時間不正確等，都會導致怠速抖動不穩(wěn)。這時需檢查并更換火花塞、點火線圈，確保點火正常。

油壓不穩(wěn)同樣會引起抖動，比如機油缺少、臟污、變稀、油管漏油、油泵損壞等。嚴重的話會造成發(fā)動機“燒瓦”，要及時補充或更換機油，修理漏油和損壞的油泵。

打開空調時壓縮機啟動和停止會讓怠速有波動，這是正常的。

節(jié)氣門上機油污染多、不干凈，會影響進氣導致怠速抖動，清潔節(jié)氣門就行。

隔離墊損壞，發(fā)動機振動不能有效過濾，車輛振動會明顯，檢查更換隔離墊可解決。

燃油系統(tǒng)異常，比如燃油泵不工作、燃油壓力異常、燃油質量差，造成供油不足或過量，導致混合氣不正常從而抖動，更換燃油泵和燃油能處理。

空濾故障，堵塞或含水量多使進氣量變化或混合氣不正常，導致怠速容易抖動，灰塵少就用高壓氣體吹，含水量多就更換，記得定期更換空濾。

進氣歧管墊呲了或有裂紋，空氣進入發(fā)動機不正常，混合氣過稀，怠速會發(fā)抖，要及時處理。

節(jié)氣門故障，積碳影響進氣或軸發(fā)卡，導致混合氣不正常后怠速發(fā)抖，清洗或更換節(jié)氣門可解決。

電路故障，火花塞、點火線圈和高壓線故障，燃油燃燒不完全、怠速發(fā)抖，拆下火花塞檢查跳火情況，火弱就更換。

點火不正時，正時皮帶或鏈條磨損造成點火時間變遲，導致發(fā)動機怠速發(fā)抖，按時更換正時皮帶。

機械故障，比如發(fā)動機進氣門間隙縮小、氣門關閉不嚴、缸套活塞及環(huán)磨損過多，導致進氣和缸壓不足，造成發(fā)動機怠速抖動、油耗增加，需要送修。

噴油器故障，噴油不成霧化狀，混合氣過濃，怠速肯定發(fā)抖，要修理或更換噴油器。

發(fā)動機怠速偏低，低于 600 轉/分鐘可能抖動，調整到正常轉速。

空濾堵塞或進水，缸內混合氣不正常，燃油燃燒不完全導致發(fā)動機怠速抖動，可能有黑煙排出、油耗增加，處理空濾問題。

進氣歧管墊破損漏氣，缸內混合氣過稀，缸工作不好，怠速會發(fā)抖，可能導致發(fā)動機加速不暢、動力下降、油耗增加，要更換進氣歧管墊。

節(jié)氣門積碳過多或發(fā)卡，缸內混合氣過稀，缸工作不好，怠速發(fā)抖，清潔或更換節(jié)氣門。

火花塞工作不良或不工作，表現(xiàn)為跳火不規(guī)范、極柱燒蝕、漏電、積碳過多等，更換火花塞。

點火線圈故障，更換點火線圈。

噴油器電磁閥發(fā)卡，噴油器霧化不良，修理或更換噴油器。

正時皮帶或鏈條磨損過大或跳齒，更換正時皮帶或鏈條。

氣缸墊呲了，單個缸缸壓降低，主要是氣門間隙變大、關閉不嚴、缸套活塞及環(huán)磨損，送修處理。

油路有輕微滲漏、濾芯渣滓過多、油里有水，處理油路問題。

氧傳感器故障，更換氧傳感器。

排氣管堵塞，清理排氣管。

供油時間過早或過晚，調整供油時間。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）