車子臺(tái)速抖動(dòng)的原因有不少。

比如發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多，這是因?yàn)檐囬L(zhǎng)時(shí)間行駛或者油品不好，積碳會(huì)附著在進(jìn)排氣門、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、噴油嘴、節(jié)氣門這些地方，從而影響燃油噴射、空氣進(jìn)入和燃油空氣混合比，最終導(dǎo)致怠速抖動(dòng)。

還有發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化，像發(fā)動(dòng)機(jī)懸置出問(wèn)題，濾震效果差，在怠速時(shí)車身就容易抖動(dòng)，尤其發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷有變化時(shí)。

點(diǎn)火系統(tǒng)有狀況也會(huì)這樣，像某個(gè)缸不點(diǎn)火或者點(diǎn)火弱，得查看火花塞有沒有電機(jī)燒蝕損壞、間隙大的問(wèn)題，點(diǎn)火線圈有沒有漏電、電壓低、損壞的情況，還要留意點(diǎn)火時(shí)間對(duì)不對(duì)。

油壓不穩(wěn)也不行，像機(jī)油少了、臟了、變稀了，油管漏油、油泵壞了或者零部件磨損超標(biāo)，嚴(yán)重的會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)“燒瓦”。

空濾要是故障，堵塞會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量變小，混合氣過(guò)濃，造成怠速抖動(dòng)；空濾含水多也會(huì)讓進(jìn)氣量減少，混合氣過(guò)濃，導(dǎo)致怠速發(fā)抖。

進(jìn)氣歧管墊呲了或者有裂紋，會(huì)讓空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)多，混合氣過(guò)稀，引起怠速發(fā)抖。

節(jié)氣門有積碳或者怠速時(shí)軸發(fā)卡，都會(huì)讓混合氣不正常，導(dǎo)致怠速發(fā)抖。

電路故障也不行，像火花塞工作不好、積碳多、電極間隙大、點(diǎn)火線圈和高壓線故障，會(huì)讓燃油燃燒不完全，造成怠速發(fā)抖。

點(diǎn)火不正時(shí)也不行，正時(shí)皮帶或鏈條長(zhǎng)時(shí)間工作磨損，造成點(diǎn)火時(shí)間變遲，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速就會(huì)發(fā)抖。

機(jī)械故障也會(huì)導(dǎo)致，像發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門間隙縮小，進(jìn)氣量不足，混合氣過(guò)濃；氣門關(guān)閉不嚴(yán)，缸套、活塞及環(huán)磨損多，缸壓不足，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)，還會(huì)油耗增加、加油門無(wú)力。

噴油器噴油不成霧化狀，而是成水滴狀或水柱狀，混合氣過(guò)濃，怠速肯定會(huì)發(fā)抖。

解決辦法也有多種。

原地怠速車身抖動(dòng)，就更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳膠。

低速高檔急加速時(shí)車身抖動(dòng)，要檢查火花塞。

開空調(diào)時(shí)剎車抖動(dòng)，就更換電子風(fēng)扇。

高速踩剎車方向盤抖動(dòng)，得更換前輪剎車盤。

高速踩剎車制動(dòng)踏板抖動(dòng)，更換后輪剎車盤。

跑高速時(shí)方向盤抖動(dòng)，給兩前輪做動(dòng)平衡。

空濾堵塞灰塵少的可以用高壓氣體吹拍后使用，含水量多的最好更換，而且要定期更換空濾。

進(jìn)氣歧管墊呲了或有裂紋，就更換進(jìn)氣歧管墊。

節(jié)氣門臟了就清洗，壞了直接換，建議 2 萬(wàn)公里左右清洗節(jié)氣門。

電路故障可以拆下火花塞，把點(diǎn)火線圈插在火花塞上，空轉(zhuǎn)啟動(dòng)機(jī)看火花塞跳火情況，火花塞火弱就更換火花塞或點(diǎn)火線圈。

正時(shí)皮帶磨損要及時(shí)更換。

噴油器故障可以清洗汽油油路、用油品好的汽油，換新的汽油濾清器或汽油泵。

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳老化就直接換新。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）