發(fā)動機在怠速狀態(tài)下抖動，原因有不少。

比如節(jié)氣門臟了或有積碳，這會影響進氣量，可拆下清洗，清洗后要匹配電腦，不然可能油耗增加。

空氣濾清器臟污會讓進氣量不足，導(dǎo)致怠速過低和發(fā)動機抖動，一般 10000 公里左右得更換。

高壓線斷路會影響點火從而引起抖動，可用萬用表測電阻來更換。

火花塞有使用壽命，超過 3 萬到 4 萬公里后點火效率下降可能影響點火，得更換所有火花塞。

有些車的低怠速在電腦中有設(shè)定，轉(zhuǎn)數(shù)低到一定范圍車載電腦會自動調(diào)節(jié)，有的車油門有調(diào)節(jié)螺絲，還得檢查怠速閥、節(jié)氣門等。

水溫低時也會出現(xiàn)低怠速，得檢查并更換節(jié)溫器。

發(fā)動機積碳嚴重也會導(dǎo)致怠速抖動，像節(jié)氣門周圍進氣口有油漬和積碳，還有怠速步進電機等有油漬和積碳。

汽車怠速抖動還可能是油門臟、火花塞故障、發(fā)動機一個氣缸不工作、發(fā)動機支架和變速器支架內(nèi)部橡膠零件老化、空氣體等不應(yīng)進入進氣歧管、控制單元接收錯誤信號等。

單缸或多缸工作不好或不工作也會讓發(fā)動機怠速抖動，比如發(fā)動機怠速偏低、空濾堵塞或進水、進氣歧管墊破損漏氣、節(jié)氣門積碳過多或發(fā)卡、火花塞工作不良或不工作、點火線圈故障、噴油器電磁閥發(fā)卡、正時皮帶磨損或跳齒、氣缸墊呲了、單個缸缸壓降低、油路有滲漏、氧傳感器故障、排氣管堵塞、供油時間過早或過晚等。

節(jié)氣門積碳會導(dǎo)致怠速忽高忽低和發(fā)動機抖動，可觀察儀表盤怠速情況，拆下節(jié)氣門用清洗液或化清劑清理，去汽修店清理更好。

早晨氣溫低發(fā)動機剛開始工作無法達到最佳狀態(tài)，燃燒不充分，機油回流短時間潤滑不到位，會出現(xiàn)抖動和噪音大及汽油味，水溫上升會改善，這是正常的。

發(fā)動機機腳墊老化，無法緩沖發(fā)動機抖動，可去售后查看是否有裂紋和破損，新車質(zhì)保期內(nèi)免費更換。

進氣管破損，會產(chǎn)生異響，混合氣比例失調(diào)，發(fā)動機嚴重抖動，非人為原因 4s 店售后能免費理賠和更換。

空濾故障也會引起抖動，堵塞會因進氣量減小混合氣過濃導(dǎo)致怠速抖動，含水量多會使進氣量減少導(dǎo)致混合氣過濃怠速發(fā)抖，得根據(jù)情況處理或更換。

進氣歧管墊呲了或有裂紋，空氣進入過多混合氣過稀會怠速發(fā)抖。

節(jié)氣門故障，常見積碳影響進氣或節(jié)氣門軸發(fā)卡導(dǎo)致混合氣過稀怠速發(fā)抖，可拆下進氣管道查看，臟了清洗壞了更換，建議 2 萬公里左右清洗。

電路故障，像火花塞工作不好、積碳嚴重、電極間隙過大、點火線圈和高壓線故障等，可拆下火花塞空轉(zhuǎn)啟動機查看跳火情況決定是否更換。

點火不正時，正時皮帶或鏈條磨損會造成點火時間變遲導(dǎo)致怠速發(fā)抖。

機械故障，比如進氣門間隙縮小、氣門關(guān)閉不嚴、缸套活塞及環(huán)磨損導(dǎo)致缸壓不足，得送修。

噴油器故障，噴油不成霧化狀會導(dǎo)致混合氣過濃怠速發(fā)抖。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）