車發(fā)動機抖是怎么回事
車發(fā)動機抖的原因有很多。
發(fā)動機底座的橡膠老化或松動,這橡膠塊能減少震動和緩沖、固定發(fā)動機,老化松動會讓發(fā)動機抖動異常。
發(fā)動機缺汽缸,一個或多個氣缸工作不正常,比如汽車排氣氣流斷斷續(xù)續(xù),排氣管劇烈抖動,能明顯感覺發(fā)動機晃動,有時還有突然響聲,常和點火線圈故障有關(guān)。
發(fā)動機積碳,像氣缸、節(jié)氣門、火花塞、進氣這些地方積碳,積碳多會讓汽車點火能量降低,進氣效率低,出現(xiàn)抖動和加速無力。
燃料系統(tǒng)故障,加了不合適燃油標號或油箱蓋通氣孔堵塞,會造成部分堵塞,混合氣過稀,發(fā)動機就抖。
進氣系統(tǒng)故障,空氣濾清器堵塞導(dǎo)致空氣不足,可燃混合氣濃度高,發(fā)動機功率下降,帶渦輪增壓器的車,增壓器故障也會讓發(fā)動機加速時抖動。
冷啟動時,發(fā)動機潤滑效果差,機油流動性差還粘稠,會有機械磨損異響,冷卻液溫度低,混合氣濃,燃燒不充分,造成發(fā)動機抖動,熱啟動會好轉(zhuǎn)。
還有發(fā)動機里空氣流量傳感器、燃油消耗傳感器等信號混亂,電腦接收有偏差,發(fā)動機怠速會抖。
發(fā)動機運轉(zhuǎn)中機油沒跟上,機械運轉(zhuǎn)條件差也會抖。
車輛電腦板本身有問題,會導(dǎo)致發(fā)動機怠速抖動。
節(jié)氣門、進氣道積垢多或空氣濾清器濾芯堵塞,進入氣缸的空氣量小于正常值,混合氣變濃,氣缸燃燒不充分,發(fā)動機就抖。
進氣管路或 EGR 閥泄漏,進入氣缸的空氣量不正常,混合氣濃度不確定,發(fā)動機就抖。
空氣流量計或進氣壓力傳感器故障,進氣量測不準,噴油系統(tǒng)噴油量不準,發(fā)動機也抖。
怠速控制系統(tǒng)故障,無法精確控制空燃比,發(fā)動機動力性能下降,會抖。
高速抖動或跳動,可能是輪圈上平衡鉛塊丟失或輪轂變形,肉眼難辨的話要用專業(yè)檢測設(shè)備,通過調(diào)整底盤懸掛位置、前束角度或換輪胎解決。
早晨怠速抖,熱車改善,可能是節(jié)氣門、噴油嘴、進氣道積碳多,冷車積碳吸附燃料,造成怠速不穩(wěn)和啟動困難,清洗這些地方就行。
發(fā)動機點火系統(tǒng)故障,像火花塞點火不好、缸線損壞、點火線圈內(nèi)部故障,排氣管會有“突突”聲。
發(fā)動機積碳多,比如節(jié)氣門臟、進氣門積碳多,缸內(nèi)積碳多、噴油嘴積碳堵等,積碳多時有冷車發(fā)車慢,啟動后抖動嚴重的現(xiàn)象。
發(fā)動機機械故障,像機腳墊橡膠開裂、氣門正時機構(gòu)延遲、正時錯亂、燃油壓力不足、汽油泵損壞、有地方漏氣、平衡軸問題等,有時會有故障碼。
發(fā)動機電氣部分控制紊亂,像廢氣再循環(huán)閥、碳罐電磁閥開啟時間錯誤、進氣量傳感器信號不對、爆震傳感器信號傳出不對等,會怠速忽高忽低,有時發(fā)不住車熄火。
燃油品質(zhì)不行,在氣缸內(nèi)燃燒不好,加速動力輸出差,還有嘩嘩聲。
燃油系統(tǒng)故障,燃油噴射器堵塞或故障、燃油濾清器有問題,燃油無法正常噴射或流量不足,會引起抖動。
點火系統(tǒng)故障,點火塞被污染或老化,電火花無法正常產(chǎn)生,燃料無法完全燃燒,引起抖動。
空氣流量傳感器故障,燃油噴射量不足或過多,引起抖動。
發(fā)動機支撐系統(tǒng)故障,發(fā)動機支撐墊老化或破裂,發(fā)動機無法保持穩(wěn)定位置,引起抖動。
空氣濾清器污染限制空氣流量,燃料無法完全燃燒,引起發(fā)動機抖動。
發(fā)動機冷卻系統(tǒng)故障,冷卻液溫度傳感器故障導(dǎo)致冷卻液溫度不正常,引起抖動。
排氣系統(tǒng)故障,排氣管堵塞或漏洞導(dǎo)致排氣不暢,引起抖動。
氧傳感器故障,燃油過多或過少,引起抖動。
省油器故障,燃油噴射量不足,引起抖動。
發(fā)動機機械問題,例如活塞環(huán)磨損導(dǎo)致壓縮不足,引起抖動。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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