發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖的原因有很多。

節(jié)氣門臟了是常見原因之一，它調(diào)節(jié)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，積碳多會(huì)影響進(jìn)氣，拆下清洗并匹配電腦能解決。

空氣濾清器臟污會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣量不足，造成怠速過低而抖動(dòng)，及時(shí)更換濾芯就行。

高壓線斷路會(huì)影響點(diǎn)火，用萬用表測(cè)電阻可判斷，更換電阻大的。

火花塞超過 3 萬到 4 萬公里后點(diǎn)火效率下降，影響點(diǎn)火導(dǎo)致抖動(dòng)，需全部更換。

低怠速可能是發(fā)動(dòng)機(jī)怠速值設(shè)定低，超出電腦控制范圍，有的車可調(diào)節(jié)螺絲或檢查怠速閥等部件，水溫低也會(huì)出現(xiàn)低怠速，檢查并更換節(jié)溫器。

進(jìn)氣歧管墊破損漏氣會(huì)使混合氣過稀或過濃，導(dǎo)致怠速發(fā)抖，還可能影響加速和動(dòng)力。

節(jié)氣門積碳多或發(fā)卡會(huì)造成混合氣異常，引起怠速抖動(dòng)。

點(diǎn)火線圈故障、噴油器電磁閥發(fā)卡及霧化不良、正時(shí)皮帶(鏈條)磨損過大或跳齒、氣缸墊問題、單個(gè)缸缸壓降低、油路滲漏或?yàn)V芯渣滓多、氧傳感器故障、排氣管堵塞、供油時(shí)間過早或過晚也會(huì)導(dǎo)致怠速抖動(dòng)。

如果冷車啟動(dòng)時(shí)怠速發(fā)抖，熱車不抖，清洗節(jié)氣門；冷車熱車都抖且熱抖厲害，檢查火花塞和點(diǎn)火線圈。

空濾故障，堵塞或含水量多都會(huì)使混合氣異常導(dǎo)致怠速抖動(dòng)，定期更換空濾，灰塵少可用高壓氣體吹，含水量多要更換。

電路故障方面，火花塞工作不好、點(diǎn)火線圈和高壓線故障會(huì)使燃油燃燒不完全或點(diǎn)火不正常導(dǎo)致怠速發(fā)抖。

點(diǎn)火不正時(shí)，如正時(shí)皮帶(鏈條)磨損造成點(diǎn)火時(shí)間變遲，會(huì)導(dǎo)致怠速發(fā)抖，需按時(shí)更換。

機(jī)械故障方面，長(zhǎng)時(shí)間使用發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)氣門間隙縮小、氣門關(guān)閉不嚴(yán)、缸套活塞及環(huán)磨損過多會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣不足或缸壓不足，引起怠速抖動(dòng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）