發(fā)動機怠速抖的原因有很多。

節(jié)氣門臟了是常見原因之一，它調(diào)節(jié)進入發(fā)動機的空氣量，積碳多會影響進氣，拆下清洗并匹配電腦能解決。

空氣濾清器臟污會導(dǎo)致進氣量不足，造成怠速過低而抖動，及時更換濾芯就行。

高壓線斷路會影響點火，用萬用表測電阻可判斷，更換電阻大的。

火花塞超過 3 萬到 4 萬公里后點火效率下降，影響點火導(dǎo)致抖動，需全部更換。

低怠速可能是發(fā)動機怠速值設(shè)定低，超出電腦控制范圍，有的車可調(diào)節(jié)螺絲或檢查怠速閥等部件，水溫低也會出現(xiàn)低怠速，檢查并更換節(jié)溫器。

進氣歧管墊破損漏氣會使混合氣過稀或過濃，導(dǎo)致怠速發(fā)抖，還可能影響加速和動力。

節(jié)氣門積碳多或發(fā)卡會造成混合氣異常，引起怠速抖動。

點火線圈故障、噴油器電磁閥發(fā)卡及霧化不良、正時皮帶(鏈條)磨損過大或跳齒、氣缸墊問題、單個缸缸壓降低、油路滲漏或濾芯渣滓多、氧傳感器故障、排氣管堵塞、供油時間過早或過晚也會導(dǎo)致怠速抖動。

如果冷車啟動時怠速發(fā)抖，熱車不抖，清洗節(jié)氣門；冷車熱車都抖且熱抖厲害，檢查火花塞和點火線圈。

空濾故障，堵塞或含水量多都會使混合氣異常導(dǎo)致怠速抖動，定期更換空濾，灰塵少可用高壓氣體吹，含水量多要更換。

電路故障方面，火花塞工作不好、點火線圈和高壓線故障會使燃油燃燒不完全或點火不正常導(dǎo)致怠速發(fā)抖。

點火不正時，如正時皮帶(鏈條)磨損造成點火時間變遲，會導(dǎo)致怠速發(fā)抖，需按時更換。

機械故障方面，長時間使用發(fā)動機，進氣門間隙縮小、氣門關(guān)閉不嚴(yán)、缸套活塞及環(huán)磨損過多會導(dǎo)致進氣不足或缸壓不足，引起怠速抖動。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）