汽車怠速有點抖動，可能是以下幾種情況。

發(fā)動機積碳嚴(yán)重：車輛長期行駛會產(chǎn)生積碳，積碳在進排氣門、發(fā)動機缸體、噴油嘴、節(jié)氣門等處過多堆積，會影響燃油噴射量和空氣進入量，導(dǎo)致燃油空氣混合比失調(diào)，從而引起怠速抖動。

發(fā)動機部件老化：發(fā)動機懸置也就是機腳墊，是發(fā)動機避震系統(tǒng)的一部分。若懸置出現(xiàn)問題，濾震效果降低，在發(fā)動機負荷變化時，如踩剎車掛 D 檔、開空調(diào)、開大燈等，會造成怠速時車身抖動。

點火系統(tǒng)問題：點火系統(tǒng)中某個缸不點火或點火弱，比如火花塞電機燒蝕損壞、間隙過大，點火線圈漏電、電壓低、損壞，或者點火時間不正確等，會導(dǎo)致怠速抖動、不穩(wěn)。

油壓不穩(wěn)：機油缺少、臟污、變稀、油管漏油、油泵損壞或其零部件磨損超標(biāo)等，會造成油壓不穩(wěn)。嚴(yán)重時可能導(dǎo)致發(fā)動機“燒瓦”。

空濾故障：堵塞會使發(fā)動機進氣量減小，混合氣過濃，導(dǎo)致怠速抖動；含水量多會使進氣量減少，混合氣過濃，怠速發(fā)抖。

進氣歧管墊呲了或有裂紋，會使空氣進入發(fā)動機過多，混合氣過稀，怠速會發(fā)抖。

節(jié)氣門故障：節(jié)氣門積碳會影響空氣進入氣缸，或者怠速時節(jié)氣門關(guān)閉不嚴(yán)，空氣從節(jié)氣門進入，導(dǎo)致混合氣過稀而怠速發(fā)抖。

電路故障：火花塞工作不好、點火線圈和高壓線故障，會導(dǎo)致燃油燃燒不完全，造成怠速發(fā)抖。

點火不正時：正時皮帶或鏈條長時間工作磨損，造成點火時間變遲，導(dǎo)致發(fā)動機怠速發(fā)抖。

機械故障：發(fā)動機進氣門間隙縮小、氣門關(guān)閉不嚴(yán)、缸套活塞及環(huán)磨損過多，導(dǎo)致進氣量不足、缸壓不足，發(fā)動機怠速抖動。

噴油器故障：噴油器噴油不成霧化狀，混合氣過濃，怠速肯定發(fā)抖。

解決辦法：

原地怠速車身抖動，更換發(fā)動機機腳膠。

低速高檔急加速時車身抖動，檢查火花塞。

開空調(diào)時剎車抖動，更換電子風(fēng)扇。

高速踩剎車方向盤抖動，更換前輪剎車盤。

高速踩剎車制動踏板抖動，更換后輪剎車盤。

跑高速時方向盤抖動，兩前輪做動平衡。

空濾堵塞灰塵少可用高壓氣體吹拍后使用，含水量多最好更換，定期更換空濾。

進氣歧管墊呲了，更換進氣歧管墊。

節(jié)氣門臟了清洗，壞了直接更換，建議 2 萬公里左右清洗節(jié)氣門。

火花塞或點火線圈有問題，可拆下火花塞查看，壞了就更換。

正時皮帶磨損要及時更換。

機械故障需送修。

噴油器故障需更換。

發(fā)動機積碳過多，清洗油路，加好油，加燃油清洗劑，清洗節(jié)氣門。

點火系統(tǒng)故障，去修理廠檢查火花塞、高壓導(dǎo)線和點火線圈的工作狀況。

汽油油壓異常，清洗汽油油路、使用好汽油，換新的汽油濾清器或汽油泵。

發(fā)動機的機爪墊老化，直接換新的發(fā)動機腳。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）