汽車怠速抖動可能由多種原因造成。

首先是發(fā)動機積碳嚴(yán)重，積碳在進排氣門、發(fā)動機缸體、噴油嘴、節(jié)氣門等處附著，影響燃油噴射、空氣進入和燃油空氣混合比。

其次，發(fā)動機部件老化，比如發(fā)動機懸置（機腳墊）有問題，濾震效果變差，負(fù)荷變化時車身容易抖動。

點火系統(tǒng)也可能出問題，像某個缸不點火、點火弱，火花塞和點火線圈有毛病，點火時間不對，都會導(dǎo)致怠速抖動和運行不穩(wěn)。

油壓不穩(wěn)也不行，機油缺少、臟污、變稀、油管漏油、油泵損壞等都會造成這種情況，嚴(yán)重的會導(dǎo)致發(fā)動機“燒瓦”。

節(jié)氣門太臟、噴油器積碳多、空氣濾清器臟、發(fā)動機控制單元接觸不良或內(nèi)部電路損壞，都會引起汽車怠速抖動。

高壓線斷路會影響點火從而造成發(fā)動機抖動。

火花塞使用久了點火效率降低，超過 3 - 4 萬公里后就容易出現(xiàn)故障，全部更換能解決。

怠速低也會造成抖動，有的車節(jié)氣門上有調(diào)節(jié)螺絲可調(diào)節(jié)，有的車不行，還可檢查怠速閥等部件，水溫低也會導(dǎo)致怠速低和抖動。

水溫不正常，比如缺少防凍液、節(jié)溫器打不開、風(fēng)扇不轉(zhuǎn)等都會引起抖動。

噴油嘴堵塞，汽油里的膠質(zhì)會讓各噴油嘴噴油量不一致，拆下來清洗就行。

積碳、油垢堵塞，像節(jié)氣門、怠速閥、進氣孔用一段時間會堵塞，影響怠速平穩(wěn)。

空濾故障，堵塞會使進氣量減小，含水量多會使進氣量減少，都會導(dǎo)致怠速抖動。

進氣歧管墊呲了或有裂紋，空氣進入過多，混合氣過稀，怠速會發(fā)抖。

節(jié)氣門故障，有積碳會影響進氣，或者怠速時節(jié)氣門軸發(fā)卡，也會導(dǎo)致混合氣過稀后怠速發(fā)抖。

電路故障，火花塞工作不好、點火線圈和高壓線故障，會導(dǎo)致燃油燃燒不完全，引起怠速發(fā)抖。

點火不正時，正時皮帶或鏈條長時間工作磨損，造成點火時間變遲，發(fā)動機怠速就會發(fā)抖。

機械故障，比如發(fā)動機進氣門間隙縮小導(dǎo)致進氣量不足，氣門關(guān)閉不嚴(yán)，缸套、活塞及環(huán)磨損過多，導(dǎo)致缸壓不足，發(fā)動機怠速就會抖動。

噴油器故障，噴油不成霧化狀，而是成水滴狀或水柱狀，混合氣過濃，怠速肯定發(fā)抖。

發(fā)動機積碳過多，會影響發(fā)動機正常工作，導(dǎo)致氣缸壓縮比降低、進氣量減少等，使發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)不穩(wěn)定。

點火系統(tǒng)故障，火花塞老化、高壓線圈斷路、點火線圈損壞等會導(dǎo)致火花強度不足或者不均勻，使得混合氣燃燒不完全或者不同步，引起發(fā)動機功率下降、運轉(zhuǎn)不平衡、怠速抖動等。

油壓不穩(wěn)定，油壓過高或者過低，都會影響發(fā)動機性能和壽命，造成混合氣過稀或過濃，引起發(fā)動機失火、抖動。

發(fā)動機部件老化，內(nèi)部零件磨損、腐蝕、變形等失去原有性能和功能，運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生異常振動和噪音，讓人感覺怠速抖動。

汽油油壓異常，油泵供油壓力不正常或進氣壓力傳感器數(shù)值錯誤和工作不良都會引發(fā)車身抖動。

發(fā)動機的機爪墊老化，它是發(fā)動機的減震器，容易老化，還會造成全車共振，發(fā)動機異響和噪音增大。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）