汽車(chē)怠速抖動(dòng)的原因主要有以下這些：

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多。車(chē)輛行駛久了，積碳會(huì)出現(xiàn)在進(jìn)排氣門(mén)、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、噴油嘴、節(jié)氣門(mén)等部位。積碳影響燃油噴射和空氣進(jìn)入量，改變?nèi)加涂諝饣旌媳?，?dǎo)致怠速抖動(dòng)。要清洗油路，加好油，加燃油清洗劑，清洗節(jié)氣門(mén)。

發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化。發(fā)動(dòng)機(jī)懸置出問(wèn)題，濾震效果差，怠速時(shí)車(chē)身易抖動(dòng)，尤其在發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化時(shí)，比如踩剎車(chē)掛 D 檔、開(kāi)空調(diào)、開(kāi)大燈等。

點(diǎn)火系統(tǒng)問(wèn)題。某個(gè)缸不點(diǎn)火或點(diǎn)火弱，火花塞電機(jī)燒蝕損壞、間隙大，點(diǎn)火線圈漏電、電壓低、損壞，點(diǎn)火時(shí)間不對(duì)等都會(huì)引起怠速抖動(dòng)、不穩(wěn)。

油壓不穩(wěn)。機(jī)油缺少、臟污、變稀、油管漏油、油泵損壞等會(huì)造成油壓不穩(wěn)。嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)“燒瓦”。

空氣濾清器臟。一萬(wàn)公里左右更換，不及時(shí)更換會(huì)進(jìn)氣不足，導(dǎo)致怠速低、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，更換濾芯可解決。

高壓線斷路。用萬(wàn)用表測(cè)量電阻，把電阻明顯偏大的換掉。

火花塞壽命到了。超過(guò) 3 - 4 萬(wàn)公里點(diǎn)火效率降低，影響點(diǎn)火，全部更換即可。

怠速低。有的車(chē)節(jié)氣門(mén)上有調(diào)節(jié)螺絲可調(diào)節(jié)怠速，有的車(chē)則要檢查怠速閥等部件提高怠速。

水溫不正常。缺少防凍液、節(jié)溫器打不開(kāi)等會(huì)引起抖動(dòng)，排除故障即可。

噴油嘴堵塞。汽油里的膠質(zhì)會(huì)堵塞噴油嘴噴油孔，各噴油嘴噴油量不一致，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，拆下來(lái)清洗就行。

積碳、油垢堵塞。節(jié)氣門(mén)、怠速閥、進(jìn)氣孔堵塞會(huì)進(jìn)氣不暢，影響怠速平穩(wěn)，發(fā)生抖動(dòng)，清洗可解決。

空濾故障。堵塞會(huì)因進(jìn)氣量減小、混合氣過(guò)濃而怠速抖動(dòng)，含水量多會(huì)因進(jìn)氣量減少、混合氣過(guò)濃而怠速發(fā)抖?；覊m少可用高壓氣體吹，含水量多最好更換，定期更換空濾。

進(jìn)氣歧管墊呲了。會(huì)使空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)多，混合氣過(guò)稀，怠速發(fā)抖，有明顯漏氣聲，更換進(jìn)氣歧管墊就行。

節(jié)氣門(mén)故障。節(jié)氣門(mén)易有積碳影響進(jìn)氣，或節(jié)氣門(mén)軸發(fā)卡導(dǎo)致混合氣過(guò)稀而怠速發(fā)抖，清洗或更換節(jié)氣門(mén)，建議 2 萬(wàn)公里左右清洗。

電路故障?；鸹ㄈぷ鞑缓?、積碳嚴(yán)重、電極間隙大，點(diǎn)火線圈和高壓線故障，都會(huì)導(dǎo)致怠速抖動(dòng)，拆下火花塞空轉(zhuǎn)啟動(dòng)機(jī)看跳火情況，火花弱就更換。

點(diǎn)火不正時(shí)。正時(shí)皮帶或鏈條磨損會(huì)造成點(diǎn)火時(shí)間變遲，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速發(fā)抖，及時(shí)更換，否則可能皮帶斷掉。

機(jī)械故障。發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門(mén)間隙縮小、氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)、缸套等磨損過(guò)多會(huì)導(dǎo)致缸壓不足，造成怠速抖動(dòng)、油耗增加等，需送修。

噴油器故障。噴油器噴油不成霧化狀，混合氣過(guò)濃，怠速肯定發(fā)抖。

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)爪墊老化。機(jī)爪墊老化會(huì)造成全車(chē)共振，發(fā)動(dòng)機(jī)異響和噪音增大，直接換新的發(fā)動(dòng)機(jī)腳。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）