春風(fēng) sr-c21 的落地價大概在 35800 或者 36800 左右。

因為相對于春風(fēng)的雙缸 400 和雙缸 650，成本有所控制，而且按春風(fēng)仿賽貴 2000 的慣例，價格介于 400 到 650 之間，取個 3.3W，加 2000 就是 3.5W，不過為了好聽好看點，就是 35800 或者 36800 這兩個價格。

加上購置稅和交強險，落地價大概 4W 出頭。

春風(fēng) sr-c21 搭載 400cc 加的全新平臺引擎，是雙缸的。它沿襲了 SR 系列的家族化設(shè)計語言，車頭和尾燈造型獨特，有很高的辨識度，還增添了“小翅膀”設(shè)計元素，攻擊性和侵略性十足。

整車碳纖維件的使用是春風(fēng)有史以來最多的，戰(zhàn)斗的騎行三角蓄勢待發(fā)，兩側(cè)的定風(fēng)翼也讓人很舒適。

春風(fēng) sr-c21 雖然并非量產(chǎn)車型，但已經(jīng)展現(xiàn)出了很多出色的設(shè)計和配置。在同級別國產(chǎn)摩托車中，它的表現(xiàn)十分優(yōu)秀，甚至超越了國產(chǎn) 500CC 的發(fā)動機，僅次于最新款的隆鑫 525 發(fā)動機。對標(biāo)的是川崎ninjia400，各項參數(shù)配置都略高一點。此前預(yù)測量產(chǎn)版 450SR 售價在四萬以內(nèi)，現(xiàn)在出于市場考慮，降低功率之后，價格很可能控制在 35000 以內(nèi)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）