汽車有 ABS 和沒有 ABS 的區(qū)別挺大的。

有 ABS 的車，緊急制動(dòng)時(shí)車輪不會(huì)抱死。這能讓車在制動(dòng)時(shí)保持車輪滾動(dòng)和滑動(dòng)，比如在濕滑路面急剎，車輪抓地力弱時(shí)，有 ABS 就不容易抱死，能提供牽引力，保證車不失控。而且能讓輪胎和地面接觸的摩擦面積更大，剎車效率能達(dá) 90%以上，還能避免方向失控和車輪側(cè)滑。

ABS 系統(tǒng)通過各車輪或傳動(dòng)軸上的轉(zhuǎn)速傳感器檢測(cè)轉(zhuǎn)速，計(jì)算機(jī)算出車輪滑移率，和理想滑移率比較后及時(shí)調(diào)整制動(dòng)壓力，保持最佳制動(dòng)狀態(tài)。它就像電子輔助的“點(diǎn)剎”，一秒能作用 60 至 120 次，讓輪胎與地面重滾，保持前輪轉(zhuǎn)向可操控性。其組成有在原制動(dòng)系加裝的傳感器、控制器與執(zhí)行器三部分，功能是調(diào)節(jié)控制制動(dòng)管路壓力，讓車輪處于滑移率 15％—25％的邊滾邊滑狀態(tài)。優(yōu)點(diǎn)很多，像改善制動(dòng)時(shí)橫向穩(wěn)定性、方向操縱性、制動(dòng)效能，減少輪胎局部過度磨損，使用方便工作可靠，減少制動(dòng)距離和浮滑現(xiàn)象。

沒 ABS 的車，緊急制動(dòng)時(shí)車輪容易抱死。在濕滑路面用力踩剎車踏板，車輪抱死就無法提供牽引力，車會(huì)失控。急剎時(shí)四個(gè)車輪會(huì)完全鎖死，可能側(cè)滑、調(diào)頭甩尾。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）