車速達(dá)到 100 時(shí)方向盤(pán)會(huì)發(fā)抖，主要原因和解決辦法如下。

汽車輪胎動(dòng)平衡有問(wèn)題，車輪動(dòng)態(tài)時(shí)各邊不平衡，需在車輪上加配重修正。

前輪定位角錯(cuò)位、前束過(guò)大，要檢查并調(diào)整到符合要求。

前胎壓過(guò)低或因修理等導(dǎo)致輪胎不平衡，胎壓低就及時(shí)充氣，補(bǔ)胎后要再做動(dòng)平衡。

變形或車輛傳動(dòng)系統(tǒng)出問(wèn)題也會(huì)這樣，得檢查前輪各定位角和前束，不合要求就調(diào)整。

輪胎磨損不均或失衡，要查看磨損情況并做平衡處理。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有部件松動(dòng)或磨損，比如轉(zhuǎn)向拉桿、球頭，要檢查。

懸掛系統(tǒng)損壞或老化，比如懸掛彈簧、減震器，得檢查是否正常，不正常就更換或維修。

車輪定位不準(zhǔn)確，做四輪定位檢查并調(diào)整。

輪胎動(dòng)平衡不良，行駛中受撞擊致平衡塊脫落或受損，影響動(dòng)平衡。

胎壓差異過(guò)大，四個(gè)輪胎胎壓差別大，高速行駛就顛簸、方向盤(pán)抖。

四輪定位不良，偏差角度大，高速時(shí)車身跑偏、抖動(dòng)。

還有力的反饋?zhàn)饔茫囕喤c路面摩擦力產(chǎn)生反作用力傳到方向盤(pán)。

輪胎有問(wèn)題，像磨損不均、氣壓不足，前輪幅變形、輪胎螺栓數(shù)量不等，傳動(dòng)系統(tǒng)零部件安裝松動(dòng)，傳動(dòng)軸彎曲、動(dòng)力不平衡、前軸變形，減震器故障，都可能讓方向盤(pán)抖。

為避免，要定期檢查輪胎、前輪幅、傳動(dòng)系統(tǒng)、減震器，正確用方向盤(pán)，兩手放 9 點(diǎn)和 3 點(diǎn)方向，四指向內(nèi)握穩(wěn)，拇指伸直于方向盤(pán)邊緣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）