蒸發(fā)排放系統(tǒng)泄漏可能出問(wèn)題的部位挺多的。

比如說(shuō) EVAP 系統(tǒng)本身有泄漏小孔，國(guó)六車(chē) OBD 能檢測(cè)，超過(guò)等效 1mm 孔徑就會(huì)報(bào)警，這可能是真有小孔超標(biāo)，也可能是壓力傳感器故障或基準(zhǔn)值異常。

通常呢，電磁閥損壞或管路損壞會(huì)導(dǎo)致泄漏。

油箱蓋密封處泄漏，或者蒸發(fā)排放系統(tǒng)的管道接口處泄漏，這兩個(gè)位置常出故障。

碳罐摩擦焊接處焊接不良，碳罐密封的電磁閥密封不良，碳罐或油箱破裂，也會(huì)造成泄漏。

還有密封件老化，像 O 型圈、密封墊用久了老化、硬化、有裂紋就會(huì)泄漏。

管路破損，比如進(jìn)氣歧管、真空管長(zhǎng)期使用或受外部沖擊破損、有裂紋也會(huì)泄漏。

甚至活性炭罐下端空氣入口處的過(guò)濾器被灰塵和雜質(zhì)堵塞也可能導(dǎo)致泄漏。

那咋解決和預(yù)防呢？要定期檢查和維護(hù)蒸發(fā)排放系統(tǒng)，及時(shí)換老化密封件和破損管路，保證密封性能。

開(kāi)車(chē)時(shí)注意避免外部沖擊，減少管路破損風(fēng)險(xiǎn)。

加油或維護(hù)時(shí)規(guī)范操作，保證油箱蓋和管道接頭密封好，別泄漏。

要是自己搞不清楚，建議趕緊聯(lián)系當(dāng)?shù)?4S 店檢測(cè)維修

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）