汽車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)定的原因主要有以下這些。

機(jī)械零件臟污、磨損、安裝不正確等，會(huì)造成各汽缸功率不平衡，致使怠速不穩(wěn)。

電控系統(tǒng)不正常，也會(huì)導(dǎo)致混合氣燃燒不良從而怠速不穩(wěn)。

節(jié)氣門和周圍進(jìn)氣道積炭、污垢多，空氣通道截面積改變，控制單元就無法精確控制怠速進(jìn)氣量，造成混合氣不正常燃燒。

燃油油壓太低，噴油質(zhì)量差，混合氣過稀，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)且轉(zhuǎn)速低，還常缺火。

噴油器內(nèi)部噴油量少，外部冒煙，汽缸各部分功率不足，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)失常。

傳感器線路故障，如短路、斷路或未接地，會(huì)引起控制單元指令錯(cuò)誤，導(dǎo)致噴油量數(shù)據(jù)不準(zhǔn)，混合氣過稀或過濃。

油壓不穩(wěn)，即便清理過積碳、洗過節(jié)氣門等，仍可能怠速車身抖動(dòng)，這時(shí)要檢查燃油供油壓力和進(jìn)氣壓力傳感器，必要時(shí)更換部件。

發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化，像引擎腳老化會(huì)使車身抖動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭多會(huì)引起抖動(dòng)，冷啟動(dòng)時(shí)混合氣過稀啟動(dòng)困難，著車后混合氣又變濃，造成怠速抖動(dòng)，要清洗油路和怠速馬達(dá)。

節(jié)氣門存油和積碳，進(jìn)氣道過臟，會(huì)造成進(jìn)氣道堵塞和怠速拉動(dòng)，天冷時(shí)還可能難以啟動(dòng)，需要清洗節(jié)氣門。

個(gè)別火花塞故障致火花過弱，影響汽車性能，出現(xiàn)怠速不穩(wěn)可清洗或更換火花塞。

噴油嘴為代表的油路堵塞、進(jìn)氣管故障，會(huì)造成供油壓力不足、燃油霧化不良、混合氣比例失調(diào)燃燒不完全，進(jìn)氣管路漏氣也會(huì)影響進(jìn)氣量控制，導(dǎo)致怠速不穩(wěn)，可清洗油路。

相關(guān)傳感器故障，像水溫傳感器、氧傳感器等，會(huì)使空燃比錯(cuò)誤，導(dǎo)致混合氣燃燒不充分，需要更換傳感器。

進(jìn)氣歧管漏氣，不該進(jìn)的氣進(jìn)入會(huì)導(dǎo)致混合氣異常，引起怠速不穩(wěn)，可自行檢查。

節(jié)氣門積碳過多，空氣通道截面積變化，控制單元無法精確控制進(jìn)氣量，導(dǎo)致怠速不穩(wěn)。

進(jìn)氣系統(tǒng)執(zhí)行元件故障，會(huì)使混合氣不正常，引發(fā)怠速不穩(wěn)定。

燃油系統(tǒng)故障，如噴油器、濾清器等堵塞，燃油壓力調(diào)節(jié)器故障等，造成噴油量不正確，導(dǎo)致怠速不穩(wěn)。

點(diǎn)火系統(tǒng)故障，像點(diǎn)火模塊、火花塞等有問題，會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火火花能量下降或失火，引起怠速不穩(wěn)定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）