發(fā)動(dòng)機(jī)怠速出現(xiàn)間歇性顫抖，原因眾多。

一是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重，像氣缸、節(jié)氣門(mén)、火花塞、進(jìn)氣等部位積碳，會(huì)影響動(dòng)力輸出和進(jìn)氣效率，導(dǎo)致怠速抖動(dòng)。

二是點(diǎn)火系統(tǒng)有問(wèn)題，比如火花塞電極損耗大、點(diǎn)火失敗，造成失火率升高，引起動(dòng)力不連貫而抖動(dòng)。

三是油壓不穩(wěn)，油箱蓋通氣孔堵塞、油管部分堵塞等燃油系統(tǒng)故障，使怠速時(shí)燃油量不足，導(dǎo)致混合氣變稀，引發(fā)抖動(dòng)。

四是發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化，如怠速控制閥故障，進(jìn)氣量分配不均，發(fā)動(dòng)機(jī)功率不穩(wěn)定，車(chē)輛就會(huì)抖動(dòng)。

五是進(jìn)氣管泄漏，不該進(jìn)的氣體進(jìn)入，導(dǎo)致進(jìn)氣歧管中混合氣濃度異常，從而產(chǎn)生抖動(dòng)和怠速無(wú)力。

六是節(jié)氣門(mén)過(guò)臟或噴油嘴積炭過(guò)多，影響進(jìn)氣和噴油，造成混合氣質(zhì)量差，導(dǎo)致怠速不穩(wěn)。

七是進(jìn)氣歧管或各種閥泄漏，如總管卡子松動(dòng)、襯墊漏氣等，使空氣無(wú)法正常進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，引起燃燒不均勻，造成怠速抖動(dòng)。

八是冷車(chē)時(shí)附加空氣閥未打開(kāi)或開(kāi)度過(guò)小，使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)低，導(dǎo)致車(chē)輛抖動(dòng)。

九是噴油器霧化不良或部分堵塞，冷車(chē)怠速狀態(tài)下噴油量過(guò)少，混合氣過(guò)稀，引起怠速不穩(wěn)和發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

十是進(jìn)氣量失準(zhǔn)，像空氣流量計(jì)、進(jìn)氣壓力傳感器及其線路故障，或者發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元插頭進(jìn)水、電腦內(nèi)部故障，都會(huì)引起控制單元接收錯(cuò)誤信號(hào)，造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速進(jìn)氣量控制失準(zhǔn)，使燃燒不正常。

十一是電瓶電壓不足，開(kāi)大燈、玻璃升到頭后未及時(shí)松開(kāi)升降按鈕等增加用電負(fù)荷的情況，會(huì)導(dǎo)致整車(chē)電壓下降，引起發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速波動(dòng)。

十二是發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障，比如怠速電機(jī)問(wèn)題、氧傳感器信號(hào)異常、節(jié)氣門(mén)怠速開(kāi)關(guān)信號(hào)異常、節(jié)氣門(mén)臟、點(diǎn)火系統(tǒng)故障、供油系統(tǒng)故障等。

總之，要解決發(fā)動(dòng)機(jī)怠速間歇性顫抖的問(wèn)題，需要對(duì)車(chē)輛進(jìn)行全面檢查，確定具體原因后有針對(duì)性地進(jìn)行維修和保養(yǎng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）