節(jié)氣門位置傳感器的工作原理是與節(jié)氣門聯(lián)動(dòng)，將節(jié)氣門的位置或開度轉(zhuǎn)換成電壓信號，發(fā)送給電控單元。

它內(nèi)部有電阻片，電阻片是滑動(dòng)電位計(jì)，由節(jié)氣門軸帶動(dòng)滑動(dòng)觸點(diǎn)。不同的節(jié)氣門開度，電位計(jì)的電阻值不同，從而把節(jié)氣門的開度轉(zhuǎn)變?yōu)殡娮杌螂妷盒盘栞斔徒o微機(jī)。微機(jī)通過這個(gè)信號能獲得節(jié)氣門從全閉到全開的連續(xù)變化模擬信號及開度變化速率，更精確判定發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行工況，提高控制精度和效果。

節(jié)氣門位置傳感器有線性、開關(guān)型及綜合型三種。綜合型為了準(zhǔn)確檢測怠速工況，有一個(gè)怠速觸點(diǎn)，節(jié)氣門全閉時(shí)，觸點(diǎn)接通，輸出怠速信號，電控單元會(huì)指令噴油器增加噴油量加濃混合氣。它一方面檢測節(jié)氣門打開角度，作為發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷參考，另一方面反映開度變化速度，體現(xiàn)駕駛員駕車意圖。

對于自動(dòng)變速器電子控制系統(tǒng)，主要檢測開度，反映發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，作為換擋時(shí)刻控制的重要信號。其工作原理還基于霍爾效應(yīng)和電容式傳感技術(shù)。節(jié)氣門打開，傳感器內(nèi)部磁性元件產(chǎn)生磁場，產(chǎn)生的霍爾電位場被探頭感應(yīng)轉(zhuǎn)換成電信號發(fā)給 ECU。還能利用電容儲(chǔ)存技術(shù)測量節(jié)氣門前后方，檢測電容變化發(fā)出電信號配合 ECU 工作。

傳感器精度和性能取決于內(nèi)部電路板和探頭，電路板采用高精度集成電路，探頭光潔平滑確保精度和穩(wěn)定性。使用中要定期清潔維護(hù)，應(yīng)安裝在加速踏板模塊側(cè)面或低于節(jié)氣門執(zhí)行機(jī)構(gòu)下部，便于檢測準(zhǔn)確開啟位置。它讓 ECU 能精細(xì)控制發(fā)動(dòng)機(jī)，提高燃油經(jīng)濟(jì)性和運(yùn)行效率，不僅在汽車中廣泛應(yīng)用，在航空航天、軌道交通等領(lǐng)域也有應(yīng)用，且不斷改進(jìn)加強(qiáng)其作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）