新車熄火后底盤發(fā)出聲響，可能是以下這些情況。

正常情況下，三元催化器的冷卻會有聲響。因為其正常工作溫度在 400 - 800℃，熄火后工作停止，溫度下降，內(nèi)部金屬部件熱脹冷縮就會發(fā)出異響。這是正常的，不必擔心。

機油回流也可能導(dǎo)致底盤異響。汽車停放一段時間，發(fā)動機內(nèi)機油流回油底殼，啟動時不能馬上建立有效油壓，部件間形成間隙，比如氣門、搖臂、液壓挺柱之間，會發(fā)出“噠噠”聲，運行一段時間后，油壓建立，響聲消失。

熱脹冷縮也是常見原因。車輛熄火后，底盤的一些金屬部件會因熱脹冷縮而發(fā)出短暫聲響，比如排氣管冷卻收縮會有聲響，這是正常現(xiàn)象。

但要是部件松動或損壞也會導(dǎo)致異響，像底盤的懸掛系統(tǒng)、傳動軸等，這就需要進一步檢查修復(fù)。

還有盤式制動器故障，車輛低速行駛在平坦路面，輪軸部位間斷無規(guī)律異響，車速提高響聲加重，上下坡和轉(zhuǎn)彎不變，在凹凸不平路面聲響加重，踩制動踏板響聲減輕或消失，停車檢查，旋轉(zhuǎn)車輪能聽到異響，可能是制動蹄片支持板等零件損壞、變形、脫落，導(dǎo)致間隙增大互相撞擊，要到維修站修理或更換。

前懸掛球頭故障，車輛低速在起伏路面，前橋部位不間斷異響，路面越差響聲越大，車速提高加劇，停車用力搖晃車輛前部有異響，在平坦公路行駛，前橋部位間斷無規(guī)律異響像鋼鐵斷裂撞擊聲，是球頭與球頭座間隙變大松曠嚴重，球頭座密封不可拆卸，只能到維修站更換。

前輪減振器故障，在平坦公路略聽見車輛前部異響，轉(zhuǎn)急彎聲響加劇，停車按住車輛前部上下回彈有異響，用力越大響聲越大，車輛無彈性不柔和，通常是在惡劣道路行駛且維護不當，造成減振器漏油損壞，視嚴重程度維修或更換。

要是新車頻繁出現(xiàn)異響，可能是三元催化器故障，建議去 4s 店檢修，以免損害其他部件。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）