上菲紅 C9 發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)間隙調(diào)整，您得這么來(lái)。

先找到第一缸活塞壓縮終了上止點(diǎn)，調(diào)一半氣門(mén)，把曲軸轉(zhuǎn)一周，再調(diào)剩下的。

要注意，氣門(mén)間隙大小很重要。頂置凸輪軸式的，得拆進(jìn)排氣門(mén)室蓋和磁電機(jī)外罩，讓磁電機(jī)轉(zhuǎn)子外圓面上“T”刻線與機(jī)殼刻線對(duì)準(zhǔn)，這時(shí)活塞在壓縮行程上止點(diǎn)。把規(guī)定間隙值的塞尺插進(jìn)氣門(mén)間隙來(lái)回拉，感覺(jué)略有阻力就合適，不合適就調(diào)螺母，邊用小扳手轉(zhuǎn)螺釘邊拉塞尺，調(diào)好擰緊。

側(cè)置的，拆氣門(mén)室蓋和火花塞，手指堵火花塞孔，踏啟動(dòng)踏桿，感覺(jué)有氣流沖擊，活塞就在壓縮行程，螺絲刀伸火花塞孔，踏動(dòng)踏桿，螺絲刀到最高點(diǎn)，活塞在上止點(diǎn)，就能檢查調(diào)整了。

常見(jiàn)方法有逐缸調(diào)整法和二次調(diào)整法。逐缸調(diào)整法，松調(diào)整螺絲，用螺絲刀擰螺絲軸，確定位置擰緊，按這法調(diào)各缸。兩次調(diào)整法，擰螺絲同時(shí)用厚薄規(guī)插氣門(mén)桿端與搖臂間，有輕微阻力就行。逐缸法精確，兩次法省時(shí)省力但得記住步驟。

對(duì)正時(shí)位置，不拆磁電機(jī)蓋子，17 套筒插氣門(mén)位置，用燈照，里面刻線對(duì)著就能調(diào)。

調(diào)氣門(mén)間隙，拆下氣門(mén)蓋和缸蓋，看到兩個(gè)螺絲，晃一下感覺(jué)間隙再調(diào)小。另外，拆下氣門(mén)缸蓋罩，拆固定螺絲，小心取氣門(mén)室蓋，別弄壞襯墊，擦凈氣門(mén)和搖臂軸油污，方便作業(yè)。轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，讓檢查汽缸的進(jìn)排氣門(mén)全關(guān)，挺柱在凸輪基圓段，選對(duì)塞規(guī)插進(jìn)測(cè)量，稍有阻力就對(duì)了。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）