做完四輪定位后方向盤不正，原因有多種。

輪胎壓力不相等，兩側(cè)車輪氣壓不同，車輪大小不一，影響平衡導(dǎo)致跑偏，要及時調(diào)整輪胎氣壓。

減震器緩沖不一致或無效，行駛時懸架忽高忽低，車輛兩側(cè)受力不均，跑偏，需檢修或更換減震器。

制動力分配不均勻，車輪中制動器回位不良或分離不完全，行駛中對車輪產(chǎn)生作用力，跑偏，要檢修或更換制動器。

底盤間隙異常，零件過度磨損產(chǎn)生間隙異常，導(dǎo)致車輛跑偏，應(yīng)更換過度磨損的零件。

整個框架變形，雙方軸距相差較大，超過最大規(guī)定范圍，導(dǎo)致車輛跑偏，要前往 4S 店或維修店檢修。

四輪定位的數(shù)值發(fā)生變化，橫拉桿出現(xiàn)偏移，要前往 4S 店或維修店檢修。

轉(zhuǎn)向機(jī)磨損過多，方向盤橫拉桿松間隙過大，前輪胎花紋磨損不一致，兩側(cè)輪胎胎壓不一致，也會造成方向盤不正。

四輪定位能保持汽車直線行駛的穩(wěn)定性，使轉(zhuǎn)向輕便，保證轉(zhuǎn)向后轉(zhuǎn)向輪自動回正，減少輪胎和轉(zhuǎn)向機(jī)件的磨損，保持輪胎與車身的最佳行駛角度，提高抓地力并保證舒適性。

如果四輪定位數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，會威脅車輛直線行駛穩(wěn)定性和行駛安全，出現(xiàn)跑偏、過彎不穩(wěn)、加速制動和懸掛受力不均、輪胎磨損甚至爆胎等危險。

汽車因事故造成底盤和懸架損傷、出現(xiàn)非正常磨損、性能異常尤其是跑偏、車橋和懸架零件被拆卸時，需要進(jìn)行四輪定位。

總之，遇到做完四輪定位后方向盤不正的情況，應(yīng)及時到專業(yè)的汽車維修店進(jìn)行檢查和調(diào)整。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）